Вездеход "поепухоход" /ПЕРЕЛОМКА 6х6/ (кривофото)

Сипа · Сообщение **Сипа** » 20 сен 2014, 20:18

Всем привет,давно не заходил сюда все времени небыло.после тестирования вездехода можно сказать в щедящем режиме" вылезла"куча недостатков такой конструкции вездехода:1руль на месте повернуть можно,но этого очень надо захотеть.2 нагрузка на кулак очень большая(переломка переломилась самостоятельно на две части.Но отступать уже поздно поэтому были поставлены в помощь кулаку УАЗ две обрезанные пружины от девятки под средний мост и на узел перелома поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.

Сипа · Сообщение **Сипа** » 20 сен 2014, 20:22

вовочка

Сипа писал(а):Всем привет,давно не заходил сюда все времени небыло.после тестирования вездехода можно сказать в щедящем режиме" вылезла"куча недостатков такой конструкции вездехода:1руль на месте повернуть можно,но этого очень надо захотеть.2 нагрузка на кулак очень большая(переломка переломилась самостоятельно на две части.Но отступать уже поздно поэтому были поставлены в помощь кулаку УАЗ две обрезанные пружины от девятки под средний мост и на узел перелома поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.

Ntl8484 об этом выше говорил. двухосная переломка складывается при повороте как бы равномерно, а при такой схеме получается что задняя секция остается на месте, а переднюю относительно задней приходится поворачивать. тут только гидравлика в помощь...

Сипа · Сообщение **Сипа** » 20 сен 2014, 20:46

Гидравлика конечно хорошо,но что-то не хотелось бы остаться совсем без руля в случаи кокой либо поломки гидравлики.так хоть туго крутить но доехать можно.

вовочка

Сипа писал(а):Гидравлика конечно хорошо,но что-то не хотелось бы остаться совсем без руля в случаи кокой либо поломки гидравлики.так хоть туго крутить но доехать можно.

ну во-первых почему гидравлика обязательно должна выйти из строя, ну а во-вторых не обязательно использовать гидрообъемное рулевое, а достаточно использовать просто гидроусиление рулевого (по схеме с золотником как на ГАЗ-66 например)

рыболов

Сипа писал(а):на узел перелома поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.

Не могу понять, как это будет работать при повороте рам относительно продольной оси

ИванS · Сообщение **ИванS** » 21 сен 2014, 08:29

обрезать задний мост как это не печально.

вовочка

ИванS писал(а):обрезать задний мост как это не печально.

+1

Dimas · Сообщение **Dimas** » 22 сен 2014, 06:05

рыболов писал(а):
Сипа писал(а):на узел перелома поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.
Не могу понять, как это будет работать при повороте рам относительно продольной оси

ИМХО при повороте эти 4 наконечника клинят всю систему... Разве только скрестят две рамы относительно друг друга, ведь при повороте эти точки сближаются...

Сипа · Сообщение **Сипа** » 22 сен 2014, 07:39

Dimas писал(а):
рыболов писал(а):
Сипа писал(а):на узел перелома поставлены четыре наконечьника,чтобы снять немного нагрузку с кулака.
Не могу понять, как это будет работать при повороте рам относительно продольной оси
ИМХО при повороте эти 4 наконечника клинят всю систему... Разве только скрестят две рамы относительно друг друга, ведь при повороте эти точки сближаются...

Наконечники поставлены по центру перелома полурам,поэтому центр оси при повороте остаеться на месте,как то так.на управляемлсти не как ни отразилось не заккусывает,при повороте скручиваеться тоже нормально.

doka · Сообщение **doka** » 22 сен 2014, 07:50

У вас при повороте полурам тяга с наконечниками старается повернуть рамы по продольной оси , так как при прямолинейном движении они находятся на одной оси вместе с центром поворота полурам и расстояние наибольшее между наконечниками , а при повороте полурам расстояние между ними должно сокращаться , но этого не происходит и рамы пытаются повернутся по продольной оси .Неправильно както .

Сипа · Сообщение **Сипа** » 22 сен 2014, 08:03

doka писал(а):У вас при повороте полурам тяга с наконечниками старается повернуть рамы по продольной оси , так как при прямолинейном движении они находятся на одной оси вместе с центром поворота полурам и расстояние наибольшее между наконечниками , а при повороте полурам расстояние между ними должно сокращаться , но этого не происходит и рамы пытаются повернутся по продольной оси .Неправильно както .

Почему центр рамы должен куда-то смещаться.я прежде чем поставить наконечники мерял растояни в прямом положении рамы и сложенном состоянии,разница получилась в два мм,и то я из-за того что я не очень точно приварил крепления под гаконечники.