Вездеход "ИсследователЬ" Мосты Nissan Patrol + 1,8 Dizel Ford

Геннадий Хаинов

Выхлоп через раму??? В выхлопе же вода, ей вся рама заполнится и будет гнить.

Геннадий Хаинов,
В каждой из труб рамы будет изготовлено сливное отверстие, из болта и гайки.

Сообщение **Bookvoed** » 28 ноя 2016, 14:28

Может надо было выхлоп вывести снизу рамы? Тогда воду выдует выхлопом, а так возиться краны ставить, сливать...

Это же пипец как геморройно. Я с этим то залюбился. Тем более сливать не так часто надо будет.
Серёга, что скажешь по поводу суппорта?

Сообщение **argon84** » 28 ноя 2016, 14:56

Володька Николаев писал(а):Геннадий Хаинов,
В каждой из труб рамы будет изготовлено сливное отверстие, из болта и гайки.

Не проще отверстие 3-4мм сделать снизу каждой трубы? Пусть все время вытекает.
Крепление суппорта выглядит хлипковато... большая консоль, вырывать будет...

Сообщение **Bookvoed** » 28 ноя 2016, 15:29

Что сказать по поводу суппорта?
Если нажмешь газ с тормозом, то намотает эту трубочку 25х25 вместе с суппортом на кардан

Думаю будет лучше повернуть суппорт на 90 градусов и сделать кронштейн на продольную трубу рамы + верхнюю мелкую.

Чтобы так закрепиться нужно цепляться не к стандартным местам крепления, а к болтам стягивающим поршень и скобу. Вроде должно получиться. Да и 200-300 грамм массы скинешь.

РоманЮК

Володька Николаев,
Володя, Сергей дело говорит, надо развернуть на 90. А ещё я бы подумал как повернуть болтами крепления к яблоку а там приварить трубки с гайками.. По выхлопу, у меня на патрубок сзади надет кусок мбс шланга.

РоманЮК

На переломке так сделал - работает с 08 суппортом

Чертеж поперечины брал у Павла Asterix
http://satras.ru/publ/v_pomosch_samodel ... 8/8-1-0-21

Геннадий Хаинов

argon84 писал(а): Не проще отверстие 3-4мм сделать снизу каждой трубы?

Так правильнее, чем делать сливные пробки. Во многих глушителях бывают дренажные отверстия.

Сообщение **mmcl200** » 28 ноя 2016, 21:48

Володька Николаев, идея с таким креплением суппорта, мне совсем не нравится. Как и то, что ты делаешь с трубочками основной для кузова. Подумай как минимизировать эти трубочки? Крепи кузов и все остальное сразу к раме. Я их вырезал почти, все. Надоело их к раме приваривать.

Дмитрий78

То ли я дурак, то ли лыжи не едут.
Вот фото рамы: две трубы и два моста. Больше труб нет.

Вот фото входа выхлопа в трубу рамы: труба правая.

А это фото вЫхода выхлопа из рамы: труба левая.

Володя, как газы из правой трубы попадают в левую?

Сообщение **argon84** » 28 ноя 2016, 23:38

Я может чего не понимаю, но более правильно тормозной диск развернуть в другую сторону. Это должно значительно уменьшить нагрузку на подшипники и вал редуктора.

Объясните зачем "кабинет" отрывать от рамы и поднимать на "курьих ножках"? Не первый раз такое вижу, понять не могу.

Дмитрий78,
Газы попадает по тому же принципу что и у Бобаса, через профильную трубу 60 на 30, к которой крепиться третья точка опоры, то есть коробка.

argon84 писал(а): Я может чего не понимаю, но более правильно тормозной диск развернуть в другую сторону. Это должно значительно уменьшить нагрузку на подшипники и вал редуктора.

Объясните зачем "кабинет" отрывать от рамы и поднимать на "курьих ножках"? Не первый раз такое вижу, понять не могу.

Я поставил тормозной диск так, потому что посчитал что так будет проще. Если его развернуть, то до отверстий крепления суппорта вообще не добраться.
Почему сделал куриные ножки, чтоб диск тормозной не выходил в салон и яблоко заднего редуктора. В остальном, тупо повторил предыдущих. Подумаю ещё над этим, или больше ножек наварю и косынок.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 29 ноя 2016, 07:18

На последнем фото вижу, сопли полезли!
Нагрузка от всего, возимого в кузове, собирается на полу, на его поперечинах и лонжеронах и передается на мосты по этим спичкам? Или много ножек будет? В любом случае рама перестает быть плоской и работать сечением лонжеронов и поперечин, а пространственной еще не становится, т.к. слишком хилые и статически неопределимые жердочки 20х20 по верху...
Удручает чебураторостроение! Агрегаты весьма достойные, руки правильно растут, почему бы не сделать нормальную, хорошую машину? Зачем вот эти выверты, почесать за правым ухом левой ногой!?
Ну ладно, я - не авторитет, но Денис проходил все эти стадии, стал сторонником подвески, да и других примеров хватает!
Подумай, время есть еще...болгарка для того, чтобы освободить мосты, тоже!
Успехов!