Лунохода.Нет

mmcl200 писал(а):

ЭдБор писал(а):аметил,что бесподвесочники галлопируют больше на уклоне,теряя связь колесо-поверхность.

это скорее связано с торсионными полуосями...

движок слаб для такого передаточного.

Получается максимальное снижение веса не всегда хорошо, нужно искать баланс.

drogs писал(а):движок слаб для такого передаточного.

увы, но это определяется скудным выбором серийных комплектующих

Аleksandrrr писал(а):Получается максимальное снижение веса не всегда хорошо, нужно искать баланс.

Снижение веса всегда хорошо, а балланс найдётся инплантированием балласта в виде свинцовой чушки

lunatik писал(а):Хил Климбинг

[video][/video]

А почему такие препятствия не преодолеть с ходу, с разгону? Разогнаться и кааакк... Или задумка какая другая?

[video][/video]

Дмитрий Д
На подъёме есть кочки, и специально буксуя на них, АГ выравнивает поверхность подъёма, укатывает, местами до земли и снег перемешиваясь с землёй становится не таким скользким.

lunatik писал(а):Снижение веса всегда хорошо, а балланс найдётся инплантированием балласта в виде свинцовой чушки

Практика использования мешка с водой имеется.

Коли образовалась тема с тестами, вставлю свои пять копеек:

Сравнительный тест светодиодного и ксенонового света

[video][/video]

Тест нового вездехода на рельефе

[video][/video]

Новый вездеход в русле реки

[video][/video]

Тест-сравнение проезд через пень

[video][/video]

bobas писал(а):Сравнительный тест светодиодного и ксенонового света

Володя, эти видики наверное следует перенести в Походную тему

Дмитрий Д писал(а):А почему такие препятствия не преодолеть с ходу, с разгону? Разогнаться и кааакк... Или задумка какая другая?

Ну вообще там и так разгонялись, только не у всех получалось. Для таких горок самое главный фактор малый вес. Чем он меньше тем меньше нужно всего остального для взятия такой горки.

lunatik писал(а):

bobas писал(а):...

Володя, эти видики наверное следует перенести в Походную тему

Дык для походной темы уже есть отдельный фильм

drogs писал(а):Ну вообще там и так разгонялись, только не у всех получалось.

Без дифференциалов разогнаться в повороте с этими двигами невозможно.

Mongoose писал(а):

drogs писал(а):Ну вообще там и так разгонялись, только не у всех получалось.

Без дифференциалов разогнаться в повороте с этими двигами невозможно.

Что бы разогнаться и залететь на горку, нужна очень хорошая подвеска и вообще, очень прочная машина. По прочности не знаю, а подвеска там есть.

Дмитрий Д писал(а):Что бы разогнаться и залететь на горку, нужна очень хорошая подвеска и вообще, очень прочная машина. По прочности не знаю, а подвеска там есть.

Не ездил ты без диффов.
Даже разогнавшись по прямой, небольшое движение рулем садит скорость до необходимости переключится на передачу ниже.
Т.е. о разгоне речи нет. Как бы не затормозиться до первой.
А на видике вообще разгон в повороте.
Спроси у Чебуратороводов.

Дмитрий Д писал(а):Или задумка какая другая?

Другая задумка.
То что вездеход въедет в подъем, сомнения не было.

Mongoose писал(а): Даже разогнавшись по прямой, небольшое движение рулем садит скорость до необходимости переключится на передачу ниже.
Т.е. о разгоне речи нет. Как бы не затормозиться до первой.
А на видике вообще разгон в повороте.
Спроси у Чебуратороводов.

Спасибо я все понял! Плата есть плата. Была бы она не большая, все бы так делали.