Типа Чебуратор на ДВС и КПП ВАЗ2108

[Eugene]

Совсем не определился с колесами

Надо исходить от колес , а не от имеющегося донора. Андрей Вологда проводил измерения по колесам , на форуме есть . Масса вездехода должна составлять не больше двух третьих от массы вытесняемой колесами воды. Даже если не планируется делать вездеход плавающим . Всегда есть шанс куда нибудь провалиться.
Про чебураторы. У чебураторов есть серьезный недостаток . Четыре колеса одновременно , полноценно касаются земли только на абсолютно ровной поверхности , а на бездорожье тремя , а то и двумя. АГ строил свои чебураторы не на мостах , а на трубах диаметром в разы превышающим диаметры полуосей. Карданы использовал от грузовых авто. Хотите чебуратор- повторяйте конструкцию АГ один в один.
ИМХО. Легче , проще , проходимей , дешевле чем переломка нет. Только без кунгов и кабин.

[Серёга П]

Но слышал, что волговские мосты менее надежны.

надежней уазовских в разы

[DRON]

Среднемоторная компоновка для чебуратора разве сгодиться? Не пойдет. Водителя некуда сажать. В леснике водитель сидит между колес, а это уже кузов и совсем другой вездеход.
Вообще, чтобы прекратился вездеходостроительный зуд, делайте сразу на 1600*700 и мостах газ 66. Типа Прохора. Я сделал типа Прохора только заднемоторный. Это конечно, совсем другое. Кроме выхода на лёд, препятствий практически нет.

[argon84]

DRON, ну и зачем это надо в наших краях? Езда по лесу с преодолением заболоченых учасков. Я так понимаю дорожек там достаточно и всё вспахано квадроциклами. Я бы за ширину боролся и вес.

[nerg]

Среднемоторная компоновка для чебуратора разве сгодиться? Не пойдет. Водителя некуда сажать. В леснике водитель сидит между колес, а это уже кузов и совсем другой вездеход.

Я прошу прощения. По поводу компоновки пока точно не определился. Сейчас в этой теме с помощью Вас пытаюсь понять что приобретать дальше и в какую сторону двигаться.

По поводу мостов. Что если приобрести 2 волговских моста вместе с рессорами и один из них разрезать и приварить поворотные кулаки от УАЗА. И часть подвески уже будет. Так потянет?

Мосты от ГАЗ66, да и строить типа "Прохор" это уж точно не для первого Вездехода. Да и строю я не для продажи а для себя. Правда поучиться строить только на выходных.

[nerg]

Перед отправкой донора в гараж на разборку решил помыть двигатель и переднюю подвеску

[DRON]

Не слушайте вы Кулибиных про приварку поворотных кулаков, это не для новичков, погрязнете до второго пришествия. Где кулаки возьмёте? Купите мосты и отрежете? А не получится, тогда снова купите? Покупайте мотор Ока, РК Нива, мосты УАЗ и через два месяца ежедневной работы по 2-3 часа по вечерам машина готова. (колёса и диски отдельная тема). Сейчас получается вы хотите сделать вездеход из того, что есть, а не из того, что надо.

[Aleks_27]

Покупайте мотор Ока, РК Нива, мосты УАЗ и через два месяца ежедневной работы по 2-3 часа по вечерам машина готова. (колёса и диски отдельная тема). Сейчас получается вы хотите сделать вездеход из того, что есть, а не из того, что надо.

Это дельный совет, стоит прислушаться. Если есть возможность разобраться с японским двигателем, то лучше сразу взять близкий японский аналог Оки с акпп. Например 1kr. По деньгам не очень дорого. С подвеской получится отличный вездеход который уже не захочется менять.

[argon84]

Сюда двиг от 2108 и огонь. Лишнее отрезать. В кабине еще диван 3-х местный влезет. Кузовок по вкусу. За пару плодотворных выходных выехать на испытания можно.

[Aleks_27]

Сюда двиг от 2108 и огонь. Лишнее отрезать. В кабине еще диван 3-х местный влезет. Кузовок по вкусу. За пару плодотворных выходных выехать на испытания можно.

Самый простой вариант. Кабина наверное килограмм 250 весит. Возможно есть смысл сделать самодельную, водитель посередине.

[nerg]

Покупайте мотор Ока, РК Нива, мосты УАЗ и через два месяца ежедневной работы по 2-3 часа по вечерам машина готова.

Все понимаю. Да это лучший вариант, но тут большинство строит из того что есть. И куда я восьмерку дену? Будет дальше ржаветь в огороде? Нет. Пока точно двигатель и коробка 2108 а с остольным уже буду разбираться. Сейчас для меня главное определиться с колесами и мостами, потом с компоновкой а потом вреред реализовывать.

[Hitek]

Нивская раздатка даже с Окушачьим силовым агрегатом перегружена примерно вдвое. На пониженной так же вдвое окажутся перегруженными и мосты. Связка Ока мотор + Ока кпп + раздатка Нива, окажутся тяжелее Восьмеркиного (тут кстати мотор Одиннадцатый) силового агрегата. Экономия по топливу сомнительна, запчасти золотые. К тому же у Оковской КПП ненадежный механизм выбора передач, ломается часто и всегда непредсказуемо.

Запихайте в имеющийся агрегат главную пару 4.9 - 5,1. Уазовские мосты 4,625 с подсвеской. Компновка среднемоторная: вагонная или классическая. Для первой самоделки, схема самое оно.

[didulya]

пихайте в имеющийся агрегат главную пару 4.9 - 5,1. Уазовские мосты 4,625 с подсвеской. Компновка среднемоторная: вагонная или классическая. Для первой самоделки, схема самое оно.

Типа ЛЕСНИК ?

[Aleks_27]

Нивская раздатка даже с Окушачьим силовым агрегатом перегружена примерно вдвое.

Тем не менее она живёт, возможно благодаря запасу прочности. С АКПП её жизнь упрощается ввиду отсутствия больших ударных нагрузок.

На пониженной так же вдвое окажутся перегруженными и мосты.

Как и в случае с одиннадцатым двигателем без раздатки.
Только в раздатке есть дифференциал который при хорошей развесовке и подвеске блокируется нечасто( я бывает за целый день езды по бездорожью блокировкой не пользуюсь). Это позволяет разгружать трансмиссию. Уменьшается радиус поворота, немного, но в лесу это заметно. На вездеходе важна и низкая скорость и высокая. Важен большой диапазон изменения ПЧ. Большего диапазона ПЧ позволяет добиться именно раздатка.
Конечно, если уже есть двигатель ваз 2111 и хочется вездеход именно с ним и желательно бюджетный, то вариантов особо больше нет, как поставить его напрямую.

[Hitek]

Типа ЛЕСНИК ?

Да. И Тритон.