строительство бортоприводного ГУт-01

[hoholkk]

И были у меня УАЗы там на сколько я помню постоянно вылетала пониженная передача блин.

[val_001]

по я не хотел пускать ещё что то дополнительно после МКПП на бортовую, вот почему и думал цепь,

Для покатушечника нормально, для серьезного вездехода передач мало. В результате на серьезном бездорожье будет стремиться подрывать почву, что на Шерпе периодически и наблюдается.

с этой конструкцией как быть после фрикционов,там расчет звёздочек? Цепь использовать как на шерпе буду наверно.

Да, все цепи получатся после ГП ГАЗ-71, что и даст максимальную экономию массы, поскольку именно там получаются самые массивные детали при обычной механике. Использовать цепи как у Шерпа - решение неверное. Они рассчитаны неправильно. Скорее всего, их никто и не считал, а подбирались "на глазок". Поэтому и проблемы с ними, особенно с передней короткой конечной цепью.
Можно рассчитать нормальную бортовую передачу как с раздаткой, так и без нее. А дальше при желании можно делать все как у Шерпа. Это уже неоднократно проходил. Всегда возвращались к моим расчетам. Но времени и затраты жалко. Особенно когда приходится перекраивать трансмиссию. Есть учебники. Скачивайте с моего (или любого другого) сайта, проверяйте. И вообще никогда не верьте на слово. Никому. Особенно легендам про практику. На поверку редко какой экземпляр проходит даже по среднему бездорожью более 5 тыс. км. А должен раз в 10 больше.

[val_001]

И были у меня УАЗы там на сколько я помню постоянно вылетала пониженная передача блин.

УАЗ - это больше в качестве ориентира. Там достаточно большой объем переделок для получения автономности. Проще, наверно, найти аналогичную по крутящим моментам и конструктивно законченную раздатку от иномарки.

[hoholkk]

по я не хотел пускать ещё что то дополнительно после МКПП на бортовую, вот почему и думал цепь,

Для покатушечника нормально, для серьезного вездехода передач мало. В результате на серьезном бездорожье будет стремиться подрывать почву, что на Шерпе периодически и наблюдается.

с этой конструкцией как быть после фрикционов,там расчет звёздочек? Цепь использовать как на шерпе буду наверно.

Да, все цепи получатся после ГП ГАЗ-71, что и даст максимальную экономию массы, поскольку именно там получаются самые массивные детали при обычной механике. Использовать цепи как у Шерпа - решение неверное. Они рассчитаны неправильно. Скорее всего, их никто и не считал, а подбирались "на глазок". Поэтому и проблемы с ними, особенно с передней короткой конечной цепью.
Можно рассчитать нормальную бортовую передачу как с раздаткой, так и без нее. А дальше при желании можно делать все как у Шерпа. Это уже неоднократно проходил. Всегда возвращались к моим расчетам. Но времени и затраты жалко. Особенно когда приходится перекраивать трансмиссию. Есть учебники. Скачивайте с моего (или любого другого) сайта, проверяйте. И вообще никогда не верьте на слово. Никому. Особенно легендам про практику. На поверку редко какой экземпляр проходит даже по среднему бездорожью более 5 тыс. км. А должен раз в 10 больше.

Какие числа у раздатки УАЗа?я думал аналог раздатка Сузуки джимни есть небольшая в ал.корпусе,пойдёт?так а далее какие звёзды использовать и какую цепь в приоритете думать?

[mmcl200]

hoholkk, от джимини точно не подойдёт.

[didulya]

Четыре бортовые от бтр,две гп 71, двс 08 с кпп,никаких цепей.

[hoholkk]

hoholkk, от джимини точно не подойдёт.

Объясните?

[val_001]

Какие числа у раздатки УАЗа?я думал аналог раздатка Сузуки джимни есть небольшая в ал.корпусе,пойдёт?так а далее какие звёзды использовать и какую цепь в приоритете думать?

У УАЗов бывают понижайки на 1,94 (маловато немного) и 2,542 (это от Патриота, очень хорошее ПЧ, но дорого и тоже дорабатвать надо). Оптимальная понижайка была бы с ПЧ 2,35, но тут намного более важно, какой крутящий момент она может переварить по входу.
От полноприводных малолитражек раздатка не подойдет, поскольку в нашем случае использование КПП от переднеприводного автомобиля дает большой крутящий момент на выходе КПП. К примеру, раздатка от Нивы (по расчету) переваривает на входе около 500 Нм. Нужно что-то посерьезней. На вскидку, должны подходить раздатки от джипов с классической трансмиссией с литражом двигателя от 2,5 л. Если будут какие-то наметки, то можно будет достаточно точно прикинуть по техническим характеристикам автомобиля какой крутящий момент выдерживает раздатка.
Про цепь сказать сейчас что-либо невозможно, поскольку только после выбора окончательной схемы трансмиссии можно производить расчеты. К сожалению, цепной привод - вещь достаточно узкого диапазона использования, и как правило ее убивают либо нарушением скоростного режима цепи, либо откровенной перегрузкой.
Еще раз подчеркну, что ставя раздатку мы переходим совсем в другой класс вездеходов, претендующих на очень серьезные позиции.
Если есть колебания и сомнения относительно раздатки, то возвращаемся к первоначальному варианту и считаем цепные бортовые редукторы для подвижного и не самого проходимого вездехода (хотя и здесь бывают засады).

[hoholkk]

Четыре бортовые от бтр,две гп 71, двс 08 с кпп,никаких цепей.

ДВС с 08 я точно не рассматриваю как и КПП с тех же краёв!

[didulya]

ДВС с 08 я точно не рассматриваю

А я и не наваливаю,просто предлагаю обкатанную схему,двиг любой.

[Hitek]

А кто нибудь ставил мкпп от ауди 80 в шерпоподобный?

Если что под ВАГовскую коробку есть такая хреновина

[val_001]

hoholkk, Игорь, какая будет база вездехода? 1800 мм как у Шерпа?

[poison580]

Как по мне, оптимальная схема с ГП-71

[hoholkk]

hoholkk, Игорь, какая будет база вездехода? 1800 мм как у Шерпа?

Да именно.

[hoholkk]

Как по мне, оптимальная схема с ГП-71

Я смотрел за вездеход этот, как по мне так не хватает понижайки,если я не ошибаюсь,тяжело как будто ему, и шины эти я смотрю вообще не едут у вас зимой.ну и цепи открытые лишняя грязь и тд