Вездеход Валькирия 4х4

Сообщение **mmcl200** » 22 ноя 2015, 18:52

wat, посмотрим, пока не знаю. Может в каркасе все останется, а картинки в компе...

Сообщение **mmcl200** » 22 ноя 2015, 22:40

Сегодня мотор отправился к стапелю на первое знакомство с трансмиссией, для этого предстояло снять его с верстака, поднять на 3 ступени, преодолеть два коридорчика и два дверных проема с порожками.... Пришлось разрабатывать транспортную систему!

Траверса на кран

Траспортная полноуправляемая платформа

Снятие и примерка

andyfix · Сообщение **andyfix** » 23 ноя 2015, 15:18

mmcl200, Независимую подвеску не задумывали ?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 ноя 2015, 20:28

mmcl200,
Какой ширины мотор?
Отчего РК ?
Она перевёрнута что-ли ?

Сообщение **mmcl200** » 23 ноя 2015, 21:14

andyfix, не совсем понял, про что вопрос? Перед независимый, задний мост неразрезной.
gudvin, ширина двигателя 800 мм,
Раздатка тойота тундра 2007-н.в., положение штатное как на автомобиле, думаю менять его надо, больше в горизонт, но не знаю что на это скажет маслонасос.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 23 ноя 2015, 23:42

mmcl200,
На тундре передний редуктор в лево смещён ?
Или просто фото РК такое

Сообщение **mmcl200** » 24 ноя 2015, 01:43

gudvin, на тудре и на крузере 200 рпм слева

andyfix · Сообщение **andyfix** » 24 ноя 2015, 02:29

mmcl200 писал(а):andyfix, не совсем понял, про что вопрос? Перед независимый, задний мост неразрезной.

Про заднюю был. Извиняюсь, пропустил, а передняя от какого донора взята ?

Как там с колесными редукторами дела обстоят ? Будут они применены или нет ?

Дмитрий78

andyfix,
Денис купил и распилил крузака 200 и валькирию интерстейд. Вот от них агрегаты и берёт.

Сообщение **Bookvoed** » 24 ноя 2015, 10:12

Вот сколько раз видел, но все равно, пока нет кузова и надстроек пневмоход кажется этакой башней с мотором на вершине.

Кстати по подвеске - если все от донора, то и рейку располагать нужно как на доноре - то же расстояние и высота по отношению к рычагам, а то могут проявиться нехорошие эффекты подруливания... хотя при таких колесах и скоростях...

Сообщение **mmcl200** » 24 ноя 2015, 10:25

Bookvoed, так у рейки при выставленных кулаках нет вариантов стать не правильно, рулевые тяги параллельно нижнему рычагу, а положение в плане она сама займет правильное, разве нет?

Сообщение **mmcl200** » 24 ноя 2015, 10:28

andyfix, про редукторы не решил еще окончательно, дико трудоемко, и как Вы высказывались технологически неверно! Хотя полуосевые шестерни приваренные к корпусу дифференциала простым полуавтоматом, на мымыкловозе до сих пор не отломились.

Andy · Сообщение **Andy** » 25 ноя 2015, 07:15

mmcl200 писал(а):andyfix, про редукторы не решил еще окончательно, дико трудоемко, и как Вы высказывались технологически неверно! Хотя полуосевые шестерни приваренные к корпусу дифференциала простым полуавтоматом, на мымыкловозе до сих пор не отломились.

ИМХО, если надумаете КР все же делать, то взять готовые планетарные КР и не мудрить с переделками шестерней.
Разве что - обточить на станке лишнее с корпуснЫх деталей :

Вот, болгарское , например :

Вес моста в итоге вышел 125 кг всего...

Портальность при размере колес 1600 мм не нужна. СОВСЕМ .
Подкачка по схеме Лесника , Самурая и т.п., только покомпактнее её скомпоновать, по возможности...

P.S.: Если не устраивает Болгария - не беда - планетарных КР очень много, от ведущих мировых брэндов - на любой типоразмер и нагрузку ....

Бывает даже такая "инновационная"

приставка , то ли с отключением, то ли с предохранителем - ставится она на
готовый ступичный узел ( возможно с доработкой цапфы, а может быть свою предлагают - не знаю)
http://www.xplorermotorhome.com/F550_Supreme.html

Сообщение **Bookvoed** » 25 ноя 2015, 17:22

И при взгляде сверху рейка и тяги должны быть на одной прямой.
Я так понимаю что вся передняя подвеска и рулевое, за исключением упругих элементов берется полностью с донора, тогда конечно расположение элементов лучше повторить, думаю инженерам Тоёты можно доверять

andyfix · Сообщение **andyfix** » 19 дек 2015, 15:06

Как процесс ?