Ледоход "ЭЛИФАНТ"

remix59 · Сообщение **remix59** » 19 дек 2013, 15:35

Согласен с Белый Дом 3500 об. кардана!!! Причем всегда при движении на любой передаче, какие тут разговоры про вибрацию двигателя.
А токарки, всего одна деталька- приварена на конец родного, одноопорного вала "Сафари", со шлитцевым от диска сцепления.
Такая, схема работает на гусенничнике "Парма", правда там КПП классика.

Николай Васильевич

remix59 писал(а):А токарки, всего одна деталька

Если это то о чем мы говорим, то вся эта конструкция представляется мне механизмом швейцарских часов- работает наверно отменно, но вот воспроизвести её для меня сдается непосильной задачей....

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 16:11

Николай Васильевич - на фото сверху, кошмар и мракобесие

Посмотри тему Дядя Жени, как он элегантно , просто и надежно поженил варик и КПП

Николай Васильевич

lunatik писал(а):Посмотри тему Дядя Жени

У него 600 тем и 80 000 сообщений - дай хотя бы примерное направление поиска.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 16:29

Николай Васильевич писал(а):
lunatik писал(а):Посмотри тему Дядя Жени
У него 600 тем и 80 000 сообщений - дай хотя бы примерное направление поиска.

viewtopic.php?p=244108#244108

Николай Васильевич

lunatik писал(а):красное - ступица 2108
синее - самодельная пластина 10мм по контуру корзины КПП
зелёное - КПП Днепр
оранжевое - валы КПП

И что, центровать всю эту конструкцию не требуется?

vital · Сообщение **vital** » 19 дек 2013, 16:59

Николай Васильевич писал(а):И что, центровать всю эту конструкцию не требуется?

У мнея такя конструкция не получилась , вал вместе с подшипниками посинел.

.Поэтому взял идею как за основу, а соеденение сделал через рез.муфту от мото,,Урал,,.Примерное соединение земляк сделал через диск сцепления, говорит что демфер.пружины сьедают несоосность (правда длительной эксплуатации пока не показывал)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 17:10

Николай Васильевич писал(а): И что, центровать всю эту конструкцию не требуется?

Технология изготовления обеспечивает достаточную соосность.

Eugene · Сообщение **Eugene** » 19 дек 2013, 17:36

Если кому надо , то могу подарить плиту с приваренной ступицей ,подшипником и валом под вариатор Тайги. Подходит к КПП Днепр. Только придется укоротить первичный вал КПП на 20 мм.

remix59 · Сообщение **remix59** » 19 дек 2013, 18:58

vital писал(а):У мнея такя конструкция не получилась , вал вместе с подшипниками посинел.

Правильно. Ступичный подшипник при скорости 200 км/час.

крутится всего 1900 об/мин., а тут 3500.

lunatik писал(а):Николай Васильевич - на фото сверху, кошмар и мракобесие

Посмотри тему Дядя Жени, как он элегантно , просто и надежно поженил варик и КПП

Задняя ступица с подшипником и валом весит почти 4 кг., плита из 5мм.
стали на КПП 2108 еще 4кг., рисовал такой вариант.

Мне как раз это показалось кошмаром и мракобесием.

Николай Васильевич

remix59 писал(а):Правильно. Ступичный подшипник при скорости 200 км/час. Shocked крутится всего 1900 об/мин., а тут 3500.

Не ну, вникать, так вникать.
Ступичный посинел, а при чем тут обороты? Это что мой кронштейн штатный от собаки аж покраснеет теперь?
И почему два подшипника там, что в эту конструкцию нельзя поставить узел со штатного кронштейна- работает же он не синея на собаке?

vlad1965 писал(а):Трансмиссия в сборе

[/quote]

remix59 · Сообщение **remix59** » 19 дек 2013, 19:36

Тут стоят два подшипника 205-х, максимальная частота вращения
с пластичной смазкой 12000 об/мин., с жидкой смазкой 15000 об./мин.
Можно смело ставить. У меня в узле, то же стоят 205-е, только корпусные, фланцевые.

Николай Васильевич

remix59 писал(а):Тут стоят два подшипника 205-х

Там два подшипника?!! Надо мне больше щупать узлы, а не на клавиши жать.
Пойду его к коробке примерю, начинает мне нравится идея с плитой.

remix59 · Сообщение **remix59** » 19 дек 2013, 20:10

Берем пластину 4-5мм, на вал КПП нужно сделать удлинняющую оправку, его наружный 22мм. , чтоб оправка плотно села и торчала за привалочную поверхность КПП. В плите сверлим отверстие диаметра оправки, прикладываем плиту к привалочной поверхности КПП и обводим контуры и отверстия. Вырезаем, сверлим, центральное отверстие увеличиваем на сколько нужно, плита готова.

Еще, Вариатор придется перевернуть на валу, полумуфтой к КПП.
Стакан с приваренным шлитцевым от диска сцепления, можно поставить на шпонку, его чертеж у меня в теме есть.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 19 дек 2013, 20:33

remix59 писал(а):
vital писал(а):У мнея такя конструкция не получилась , вал вместе с подшипниками посинел.
Правильно. Ступичный подшипник при скорости 200 км/час. крутится всего 1900 об/мин., а тут 3500.

Минутку

Мы тоже пересчитывали обороты, у Дяди Жени могли остаться записи.
Подшипник не синел, может быть потому что был Новым и со Смазкой?