Подвеска целикового гусеничного движителя

Гусеничные вездеходы /типы гусениц, методы изготовления/

Модераторы: Володька Николаев, новичок, argon84, Белый Дом, Вопрос, mmcl200

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Подвеска целикового гусеничного движителя

Сообщение KIBERDOG » 10 фев 2012, 21:04

Подвеска целикового гусеничного движителя

Идея такова:

1. Вариант: Уйти от индивидуальной подвески каждого катка, и уйти от бесподвесочного варианта, тоесть подвесить всю гусю целиком, это для сверхлёгких гусенчиников небольших размеров

2 Вариант: Для лёгких гусеничников можно прибегнуть для целиковой подвески только ряда катков, тоесть звезда и натяжитель будут независимыми от блока катков, это в варианте когда натяжитель и звезда расположены над землёй, тоесть опорная часть только катки..
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 10 фев 2012, 21:05

1. Вариант - Сверхлёгкие гусеничники

Описываю заднеприводный вариант

На фото с гусеничным квадроциклом видно что я имею ввиду, за искючением заднего крепления гусянки, там к сожалению ничего не видно, и фоток я больше не нашёл

Передние рычаги по типу "Багги" мне не сильно нравяца, т.к. они сьедают пространство предполагаемой "лодки", по типу рычагов я бы расположил не поперёк корпуса, а вдоль..

И потом, поперечные рычаги двигаются не строго вертикально, а по дуге, тоесть в расслабленном состоянии рычаги будут тянуть весь гусеничный движитель внутрь лодки, при загрузке подвески они будут тянуть от лодки, что бы компенсировать горизонтальный ход гусеничного движителя, нужно что-то изобретать в заднем креплении гусеницы где расположена звезда

Либо весь гусениный движитель делать по типу длинного маттрака, только поворотного маттрака, что бы компенсировать горизонтальный передний люфт гусеницы

Например: звезда крепится на ступице от переднеприводного авто, с наваренной шаровой сверху, а спереди вездехода этот длинный маттрак, крепится с помощью багги рычагов, в этом варианте получаем подвеску только спереди вездехода, но зато с довольно большим ходом, как подвесить звезду ещё не придумал..

Изображение



Поперечный вариант подвески передней части гуси

Изображение



Продольный вариант подвески передней части гуси

Изображение
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 10 фев 2012, 21:07

Возможно я не смог чётко и понятно сформулировать идею, позже попробую нарисовать в 3Д, и мысли по второму варианту тоже.. [:})
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
Konservator
Сообщения: 1013
Зарегистрирован: 30 май 2010, 00:02
Репутация: 0
Имя: 89062543099
Откуда: Спб
Контактная информация:

Сообщение Konservator » 11 фев 2012, 00:04

KIBERDOG

Для твоей коллекции(может подчерпнешь чего для себя)...

Изображение

Изображение

Изображение

[:})

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 11 фев 2012, 00:12

Konservator писал(а):KIBERDOG

Для твоей коллекции(может подчерпнешь чего для себя)...
ок.. :ok:

а это для твоей.. :wink:

http://www.iwm.org.uk/collections/searc ... 19-1939%22
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
Konservator
Сообщения: 1013
Зарегистрирован: 30 май 2010, 00:02
Репутация: 0
Имя: 89062543099
Откуда: Спб
Контактная информация:

Сообщение Konservator » 11 фев 2012, 00:29

KIBERDOG
Спасибо ,поизучаю...

[:})

Аватара пользователя
Егоров Юрий
Сообщения: 476
Зарегистрирован: 13 апр 2011, 18:46
Репутация: 0
Имя: +79041641382
Откуда: Свердловсая область ПГТ Махнёво
Контактная информация:

Сообщение Егоров Юрий » 11 фев 2012, 09:30

Вот это тоже в тему ?

Изображение

Мне нравится.

Аватара пользователя
remix59
Сообщения: 1233
Зарегистрирован: 09 фев 2009, 15:15
Репутация: 0
Имя: 89128875633
Откуда: г.Пермь
Контактная информация:

Сообщение remix59 » 11 фев 2012, 09:52

KIBERDOG
Эта проблема удачно решена на приличных снегоходах.
Принцип неподвижная звезда- подрессоренная тележка.
Есть спортивные, прыжковые варианты, почти грузовики- утилитарники, можно полазить там.
Я знаю, что ничего не знаю, но обязательно узнаю.

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 11 фев 2012, 15:03

Всем откликнувшимся спасибо.. [:})

Попробую ещё обьяснить идею по первому вариату:

Все наверно представляют что такое маттрак и как он крепится к ступице авто, теперь мысленно выбрасываем всё из него кроме звезды, а вместо звезды будет например пневмо-звёздочка колесо сделанная из колеса ваз, вместо катков ещё два таких же колеса, теость получится три колеса в ряд на одной сплошной балке, только заднее колесо выполняет роль звёздочки и крепится к мосту, а передок подпружинен амотризирующем устройством, тоесть зад жёскто к мосту, а передок с подвеской..

Это мысли по вервому варианту для сверх лёгких гусеничников, например типа как Брасик-1
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 11 фев 2012, 15:48

Немного фото размышлений

Задумывается всё чуточку по другому, но общий прицип похож..

Пока в размышления как сделать переднее крепление, либо тупо амортизатор на шаровых, тоесть пусть гуляет как хочет, лиш бы амортизировал, либо некую кострукцию, которая будет не только амортизировать, но и удерживать переднюю часть балки от боковых и диагональных нагрузок..

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Аватара пользователя
Егоров Юрий
Сообщения: 476
Зарегистрирован: 13 апр 2011, 18:46
Репутация: 0
Имя: +79041641382
Откуда: Свердловсая область ПГТ Махнёво
Контактная информация:

Сообщение Егоров Юрий » 12 фев 2012, 13:07

KIBERDOG
Вот теперяче понял
[:})

Аватара пользователя
Konservator
Сообщения: 1013
Зарегистрирован: 30 май 2010, 00:02
Репутация: 0
Имя: 89062543099
Откуда: Спб
Контактная информация:

Сообщение Konservator » 12 фев 2012, 13:48

KIBERDOG

Всё же :no: .Имхо, это не наш метод :stop: .
Такая подвеска приемлема либо для тяжёлой тихоходной техники(бульдозеры, экскаваторы) чтобы те же катки не хруснули под действием большого веса, либо для снегоходной техники, расчитанной в основном на движение по ровной поверхности.
По эффективности(смягчающее действие) она, мне кажется :oops: , сравнима с пневматическими колёсами без подвески.


[:})

Аватара пользователя
Илья13
Сообщения: 160
Зарегистрирован: 07 июл 2010, 21:42
Репутация: 0
Откуда: г.Иваново

Сообщение Илья13 » 12 фев 2012, 14:03

KIBERDOG
Есть сомнение, что при наезде на препятствие первым катком эта подвеска отработает его нормально, вторым - чуть хуже из-за уменьшения длинны рычага, третьим - ещё хуже и т.д., пока не дойдёт до последнего катка. А так как он уже у самой оси, то и удар передастся на раму почти без амортизации

Аватара пользователя
Konservator
Сообщения: 1013
Зарегистрирован: 30 май 2010, 00:02
Репутация: 0
Имя: 89062543099
Откуда: Спб
Контактная информация:

Сообщение Konservator » 12 фев 2012, 14:44

Илья13 писал(а): при наезде на препятствие первым катком эта подвеска отработает его нормально
Илья13
:stop:Этот каток жёстко связан несущим брусом с остальными катками, так что отработать "нормально" он в принципе не может, как не может такая подвеска адаптироваться к рельефу.

[:})

Аватара пользователя
KIBERDOG
Сообщения: 1728
Зарегистрирован: 27 фев 2011, 11:58
Репутация: 3
Имя: iPhone 3G
Откуда: 76 RUS
Контактная информация:

Сообщение KIBERDOG » 12 фев 2012, 16:28

Konservator, Илья13

Тут выбор вот в чём, либо вообще нет повески и колёса просто прикручены к кузову, либо вот такая схема удлинённого маттрака, с подпружиненой передней частью, никто конечно не претендует на большие ходы подвески или на болшую скорость..

Тоесть из двух зол выбираем меньшее, например при наезде на препятствие только одной гусей, вездеход без подвески подпрыгнет весь целиком, в моём варианте вездеход не подрыгнет, а отработает передняя часть той гуси, которая наехала на препятствие, тоесть смягчит первоначальный удар на первый каток, что будет со 2 и 3 катками уже не особо интересно, главаная задача это амортизация первого катка без гимороя с прослаблением гуси..

и потом, конечно этот вариант для сверх лёгких вездеходов с небольшой эксплуатационной скоростью..
Прошу прощения за очепятки, пишу быстро но небрежно..

Ответить

Вернуться в «Гусеничные вездеходы /типы гусениц, методы изготовления/»