ESCARGO TRACKS / Гусеницы для пневматика / Фото

[KIBERDOG]

ESCARGO TRACKS / Гусеницы для пневматика / Фото

Тему выделил из основной: Гусеницы для пневматика / Фото http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=6871

Выделил потому что нашёл много информации по этим гусеницам, в них применяются доступные материалы, конструкция довольно проста и производится/эксплуатируется почти 10 лет и довольно успешно..

ESCARGO TRACKS

http://escargotracks.com/

http://www.beaverdamargo.com/

[KIBERDOG]

Конструкция гусениц















==========

[KIBERDOG]

Конструкция Трака

[KIBERDOG]

Winter kit - доработка для зимы

[KIBERDOG]

Эксплуатация

[KIBERDOG]

Видио материалы

На сатйте http://escargotracks.com/ , видио просто немеренно, но всё нужно скачивать..

Доступные ролики на Ю-тубе:

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

Наиинтереснейшая сьёмка работы гусеницы под водой..

[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[KIBERDOG]

К чему всё это??

А к тому, что вместо арго может быть самодельный вездеход из тазожелезяк, вместо туземных покрышек - наши ободрыши, например по 3 колеса диаметром 1 метр, вместо всех ведущих мостов, всего один задний, либо вообще привод звездой, тогда можно уйти от тяжеленных мостов..

Эксплуатировать такой гибрид пневматик можно круглогодично, теость зимой, проходимость в разы выше, плавучесть, лодка больше размерами чем у вездехода с рулевым управлением, плюсов вообщем много, едиственный минус это увеличение веса за счёт гусянок, но его компенсирует экономия веса за счёт облегчения трасмисии и подвески..

[Сергей Анатольевич]

ESCARGO TRACKS

А где же моя сылочка.,?

[KIBERDOG]

ESCARGO TRACKS

А где же моя сылочка.,?

эээ, какой ссылка??

[Михаил1949]

видио просто немеренно

Если не трудно, покажите сюжет как идет вездеход по зыбкому болоту.

[shap]

А к тому, что вместо арго может быть самодельный вездеход из тазожелезяк, вместо туземных покрышек - наши ободрыши, например по 3 колеса диаметром 1 метр, вместо всех ведущих мостов, всего один задний, либо вообще привод звездой, тогда можно уйти от тяжеленных мостов..

Кстати, получится очень достойный конкурент "Тазика"

[glass]

KIBERDOG

У меня друг интересуется о весе 1 гусеницы?
Он давненько грезит о гусеничнике, вот только количество профиля на гусянку его пугает, а тут как я понял нужно листовое железо.

[oleg 54]

[quote="shap"]KIBERDOG писал(а):
А к тому, что вместо арго может быть самодельный вездеход из тазожелезяк, вместо туземных покрышек - наши ободрыши, например по 3 колеса диаметром 1 метр, вместо всех ведущих мостов, всего один задний, либо вообще привод звездой, тогда можно уйти от тяжеленных мостов..

Кстати, получится очень достойный конкурент "Тазика"

И трансмиссию покрепче . У нас на болото арго на гусеницах ходит , с собой мешок приводных ремней берут и лебедку , а с такими гусками проходимость будет лучше , но и трансмиссии будет больше достоваться , т.к с грузом и расстояния . А один мост , по сырому , будет буксовать .

[KIBERDOG]

видио просто немеренно

Если не трудно, покажите сюжет как идет вездеход по зыбкому болоту.

думаю у туземцев нет зыбких болот, да и сам на вездеходе арго туда не поедут..

думаю можно представить мысленно: болто, едет щестиколёсный пневматик, колёса диаметром 1 метр установлены очень близко к друг-дргу, на колёсах гусеницы, грунтозацы большие, тоесть пробуксовка минимальна, плавучесть тоже большая = 6 пневмоколёс, выкарабкивание на крутой склон - не проблема.., как-то так..

[KIBERDOG]

KIBERDOG

У меня друг интересуется о весе 1 гусеницы?
Он давненько грезит о гусеничнике, вот только количество профиля на гусянку его пугает, а тут как я понял нужно листовое железо.

к сожалению информации о весе у меня нет, всё будет зависеть от диаметра колёс и от толщины траспортёрки и железа..