Электроуправляемый фрикцион - идея

[remix59]

KIBERDOG
Есть же готовые муфты,

Такие муфты есть на 160-600 кг.с/м, первая потребляет 6-7А., 24В., вполне пригодны в применении, при наличии двух аккумуляторов на борту и генератора 24В., Есть сухие, есть в маслянном исполнении, нужен кожух с двумя отв. под валы и разьем., работать будут долго.
Есть такие тормозные, можно поставить два ШИМа, на управление торможением бортов, и два выключателя на откл. борта и управлять вездеходом с джойстика. как на игровой приставке.
Устройства надежные, применяются в пром. оборудовании и крановых системах.

[Хомяк]

leon10010 Ну какие центробежные силы будут у тихоходного гусеничного вездехода на последнем звене трансмиссии?

И почему все так хвалят дисковые тормоза? На всех грузовиках стоят барабаны - и всё отлично. Барабанные тормоза обладают эффектом усиления, то есть колодки при торможении ещё сильнее прижимаются к барабану.

[Хомяк]

KIBERDOG
Есть же готовые муфты,

Такие муфты есть на 160-600 кг.с/м, первая потребляет 6-7А., 24В., вполне пригодны в применении, при наличии двух аккумуляторов на борту и генератора 24В., Есть сухие, есть в маслянном исполнении, нужен кожух с двумя отв. под валы и разьем., работать будут долго.
Есть такие тормозные, можно поставить два ШИМа, на управление торможением бортов, и два выключателя на откл. борта и управлять вездеходом с джойстика. как на игровой приставке.
Устройства надежные, применяются в пром. оборудовании и крановых системах.

Вы имели дело с такой муфтой?

[zika]

Хомяк

Тогда подумайте о наружных колодках, как на мостовых кранах.
Две колодки + солиноид или механический привод.

[Хомяк]

zika Картинка есть?

[remix59]

Вы имели дело с такой муфтой?

Очень давно, стоят на токарных станках.

[новичок]

Две колодки + солиноид или механический привод.

вот долго ждал этого решения. внешними колодками или тормозной лентой можно соединить два барабана. получится фрикцион с большой площадью трения.
и еще вопрос а почему конические фрикционы не рассматриваем?

[zika]

zika Картинка есть?

Поищи сам по инету - тормозные механизмы мостовых кранов, эл. тельферов и т.д.

[Илья13]

При электро управлении колодками через ШИМ регулятор сложно организовать обратную связь. Конечно, педаль будет подпружинена,
но усилие нажатия педали не даст точного понимания "а как там муфта?".
Опять же почему не использовать просто сцепление от грузовика (КАМАЗ, Урал и т.д.)? Передаваемые моменты примерно одинаковы. Что покупать электромуфту + делать/покупать ШИМ, что сцепление... А электромуфту и ШИМ регулятор ещё и питать надо...
Одним словом, я не вижу смысла городить огород с электроуправлением. В данном случае главной проблемой становиться величина передаваемого момента.

[Хомяк]

новичок лента - интересный вариант..

http://www.septilos.ru/informatsiya/spr ... ly/tormoza

http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c27/id792

[leon10010]

Илья13
Можно поставить дисплей и на него выводить данные о передаваемом моменте.

[Илья13]

Хомяк
Тогда уж задние барабанные тормоза от ВАЗ.
Стягиваюшие пружины надо как-то заменить на расталкивающие, а
гидроцилиндр на некий стягивающий соленоид (не знаю какой).
Нет напряжения - пружины прижимают колодки к барабану - передаётся крутящий момент. Есть напряжение - соленоид противодействует пружинам, прижимное усилие ослабевает (желательно совсем пропадает) - момент не передаётся.
Вот только какой максимальный момент будет передаваться?
Понятно, чем жесче пружины тем больше. А хватит ли соленоиду сил отжать эти пружины?

leon10010
Вы представьте себя в авто с МКПП. Чтоб тронуться вам надо поглядывать на табло индикатора усилия сцепления... Не знаю как кому, а мне привычнее ориентироваться на усилие на педали.
И ещё. Датчик передаваемого усилия, ещё провода, индикатор...
Может кому-то это и семечки, а я вот не могу сообразить как измерить величину передаваемого крутящего момента в реальном времени, да ещё при скромном бюджете самодельшика.

[Hper2]

...
Стягиваюшие пружины надо как-то заменить на расталкивающие...

Наверное вот так

[Илья13]

Наверное вот так

Не совсем, но похоже. На центробежных сцеплениях, как и в барабанных тормозах пружины стремятся отдалить колодки от ведомого барабана. А уж центробежная сила их наоборот прижимает.
Я предлагаю наоборот - пружина прижимает к барабану, а соленоид
отжимает.

[Хомяк]

Я предлагаю наоборот - пружина прижимает к барабану, а соленоид
отжимает.

Хороший вариант, только отжимает не соленоид, а мотор-редуктор - он ест меньше.