Электроуправляемый фрикцион - идея

[Хомяк]

Да принципиально то будет работать, конечно. Но маломощная исполнительная машинка(шуруповёрт с винтом) не обеспечит быстродействия.

Я думаю что попробовать можно :-) Электромоторы достаточно мощны, в кратковременном режиме легко терпят перегрузку. Вся система не требовательна к точности изготовления..

[Konservator]

Хомяк
Ну попробуй. . Всё что ни делается, всё к лучшему...
Не забуть при выполнении с результатом ознакомить(отрицательным тоже)

[новичок]

для поворота на гтт на большой скорости требуется плавная работа рычагом. возврат в исходное состояние производится довольно резко. на гтске в принципе тоже самое. при маневрирование на небольшой скорости и особенно на склонах редко полностью выкл. фрикцион. т.е. нужно дозированное управление тягой. хотя вот пример- водитель ни когда не смотрит сколько раз повернуть руль... есть чувство машины так же и тут - главный дозатор всех усилий это водитель.

[Хомяк]

Konservator Когда соберусь - обязательно сообщу.

[новичок]

Хомяк
если есть интерес по работе рычагами можешь спрашивать в личке или в скайпе. есть небольшой ( несколько лет опыт ) поездок на ГТТ. ГТС. МТТ.

[Konservator]

новичок
Там рычаги управляют только фрикционами, а тормозами педали(как на ДТ-75)? Или только рычаги на всё?

[shum d]

И вообще, чем по вашему эта штука отличается от такого же фрикциона, но с гидроуправлением?, пневмоуправлением?

Количество и кондовостью деталей, как следствие надежностью во первых, и диапазоном характеристик во вторых.

[SeregaTver]

Я конечно извиняюсь, я совсем недавно на этом форуме и разумеется мало чего прочитал здесь, может уже кто и озвучивал, но по поводу муфт для БФ могу предложить один вариант. Сцепление в масленой ванне от пускача ПД-10.
У меня в деревне есть самодельный трактор, дюже не казистый, сваренный какими-то умельцами в кузнице из того что было, двиг. УД-1,сцепление это то самый пускач с родным редуктором как есть в сборе, только без поршневой группы и грубо обрезанным шатуном)),соединялось с двиг. цепями от комбайна,КПП и мост от ГАЗона 53го, рама швеллер конкретный, колёса задние - передние от Беларуса, вообщем такая вот солянка, жутко тяжёлая. Тащит по полю и грязи прицеп с дровами или сеном... К чему эти подробности? а к тому,что это маленькое сцепление от пускача (диаметр его всего около 100мм) проработало в жутких условиях лет 20!!! и это уже после того как его(пускач) сняли со списанного трактора, того же наверно Беларуса, это ещё лет 10 до того. Причём ни кто и ни когда не проверял наличие масла в корпусе где крутится это сцепление!
Как вариант его нужно вытащить из родного редуктора пускача и сделать свой компактный корпус...
Если не ошибаюсь, то сцепление было нормально разомкнутое. Момент выдерживает приличный.( ПД-10 10л.с. заводишь, включаешь сцепление, а он в свою очередь заводит более серьёзный двигатель, например К-700 вроде, с ломающейся рамой который).

[SeregaTver]

...а приводить в действие это сцепление можно чем угодно,хоть электрикой,хоть гидравликой, или просто рычагами...