Пневмо звёздочка - Колесо / Гусеничная тема

[oleg 54]

Homs
Малоэффективный способ для удержания гусениц . На траках , с боковыми зубьями , то место где идет колесо называется - дорожкой , и это о многом говорит . В предложенном тобой варианте , при неровной поверхности ( считай всегда ) , зубья катков будут постоянно выходить и несовподать с траками , т.е. - нестабильное поведение гусеницы (примерно как цепь на велосипеде) , хоть и без подвески . Но это размышления предположетельные , в общем ИМХО , но если попробуеш на практике то будет интересно узнать точно .

[aleks727]

oleg 54
После переделки механизма поворота, хочу переделать ходовую. Установить вместо колес от нивы маленькие обрезиненные (транспортеркой) колеса диаметром 300 мм. Для уменьшения эффекта перекатывания по тракам, использовать зубья из тоже из ленты, высотой 20 мм. Т.е. у меня расстояние между траками 72 мм. И в этот просвет будет дополнительно опираться на зубья. По твердой дороге должно меньше трясти.

[oleg 54]

aleks727
Но зубья на траках останутся ? И почему тебя не устроил первый вариант катков .

[aleks727]

oleg 54
Захотелось большой дорожный просвет, и были в наличии куча колес на 16" от донора. Во первых пришлось делать переходные пластины под ступицы классики. Потом они намного тяжелее, чем на 13" и стоят "наоборот". Зубья останутся, они не помешают, и лучше от схода гусениц. Я уже писал в своей теме, что хочу переделать катки по принципу ДТ-75.

[oleg 54]

aleks727
Эволюционируеш . Удачных решений . У меня тоже в голове новая мысль засела , только она шнекоходная и одноместная . Так сказать последний уровень вездеходостроения

[oleg 54]

Вот эта пневмозвёздочка покозала себя отлично , раньше зуб был из клинового ремня от комбайна - разваливался и стирался на глазах , сейчас протэктор , с кордом , от древнего колеса древнего комбайна - резина жосткая . Ни одного отрыва и даже намёка нет , а испытание прошла не хилое .

[Санха]

прочитал тему ваще не понял в чем тут сыр бор....
какие + и какие у кого минусы...
....* Возможность натягивать гусеницу механическим натяжником, а не накачивать до бесконечности крайние колёса, и не вырезать кусок гусеницы, когда уже накачка колёс не компенсирует растяжение

ваще не актуально если использовать приводные ремни с полиамидным сердечником-т.к. растежение будет практически нулевым
http://pa-rti.ru/plosk
скажете цена, отвечу удорожание мах 20% и то по сравнению с бу транспортерткой

* Нормальное зацепление гусеницы с помощью клыков колеса-звёздочки, а не псевдо трение лысых колёс об траки..
да и это не коректно сравнивать..характер движения разный..один с помощью звезды и гуски перетаскивае вездеход...второй едет колесом по выложенной гуске...

ну а главное для вездехода всетаки живучесть....т.е полный привод считаю лучше недопривода а еще лучще 8х8...

[oleg 54]

прочитал тему ваще не понял в чем тут сыр бор....
какие + и какие у кого минусы...

Всё зависит от условий , и целей .