Редуктор заднего моста AUDI 100 КВАТРО.

Rokk · Сообщение **Rokk** » 27 сен 2013, 22:22

Здравствуйте господа Самодельщики.
Планирую постройку караката 4*4.
Увидел на разборке редуктор заднего моста от AUDI 100 КВАТРО. Прелесть его в том что он уже имеет возможность принудительной блокировки диффа. Но почему то не встречается в каракатах.
Кто что может посоветовать по применению данного редуктора.

ИванS · Сообщение **ИванS** » 28 сен 2013, 08:10

понижение какое ?

какую схему планируешь ?

тебе или 2 редуктора по назначению, или использовать этот как одноступенчатую РК с блокировкой межосевого. как то так.

Rokk · Сообщение **Rokk** » 28 сен 2013, 08:48

Планируется строительство 4*4 с передними управляемыми колесами и двухрычажной подвеской. Передаточное редуктора около 4. Если решу использовать эти редуктора, то приобрету две штуки. Двигатель Ока, раздатка Нива, колеса Кразовские ободрыши. Вот и возникает вопрос по надежности данных девайсов. Почему при всех плюсах (блокировка дифференциала включаемая дистанционно, цена) эти редуктора мало используют в каракатах.
С завода они ставяться на машины с движками до 2,8 литра и мощностью до 170 лошадок. Так что вроде как запас прочности имеется. Вот и хотелось услышать мнение профессионалов по этому вопросу.

bumbarach975

Rokk
Почему при всех плюсах (блокировка дифференциала включаемая дистанционно, цена) эти редуктора мало используют в каракатах-Потому что довольно дефицитная и редкая запчасть.

assistent · Сообщение **assistent** » 28 сен 2013, 15:00

bumbarach975 писал(а):Rokk
Почему при всех плюсах (блокировка дифференциала включаемая дистанционно, цена) эти редуктора мало используют в каракатах-Потому что довольно дефицитная и редкая запчасть.

Да нихрена подобного, мосты просто неубиваемые и почти всегда переживают автомобиль, валяються по разборкам никому ненужные. У меня у самого два лежат думал переломку собрать , да с мостом с чулком просто возни меньше, так они и остались лежать. Кстати на больших колесах блокировка сто процентов работать не будет, она расчитана на маленькие колеса.

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 28 сен 2013, 16:28

Rokk
я считаю что такой редуктор действительно редкая вещь . если брать похожий то у меня на примете задний от паджеро 3 . в нем тоже заводская жесткая блокировка и он заметно мощнее чем от ауди .

Санха · Сообщение **Санха** » 30 сен 2013, 20:39

а марка 2 еще мощнее (турбового), правда весит 44 кг -голый, но зато передаточное 3.7 и торсен (самоблок) для полноприводного караката с двиглом от ваз-08, что надо

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 30 сен 2013, 21:08

Санха
на самом деле не факт что с МАРКУШИ редуктор мощнее
1 вес паджерика больше
2 мотор также не слабый
3 наличие пониженной передачи в раздатке
4 наличие штатной жесткой блокировки
все эти пункты требуют от редуктора прочности

Сергей Анатольевич

Rokk писал(а):Здравствуйте господа Самодельщики.
Планирую постройку караката 4*4.
Увидел на разборке редуктор заднего моста от AUDI 100 КВАТРО.

Скорей всего на входном валу стоит вискомуфта(поэтому такие размеры и вес) и наверно передача момента на меж колесный диф который блокировкой просто так не возможна.)

Санха · Сообщение **Санха** » 30 сен 2013, 21:33

Марк 2 (БИ)турбо 280 лс 480 Нм привод задний. вес 2 тонны
Паджеро (возьмем самый бездорожный вариант 3.2 дизель
200 лс 441 нм это на 2 моста, те делим все это на 2, вес машины 2.3 тн.

еще маленький экскурс , на марк 2 есть штатные(заводские) турбо киты.
при нем 600 лс 620 нм. причем трансмиссия штатная ничего переделывать не надо.

и еще не люблю мостовые схемы, независимая приятней.
хотя вроде паджеро дакар прошел....но хз...не лежит у меня к муцубсевским чечкам душа...дороги они очень

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 01 окт 2013, 06:08

Санха
по паджеро 3 . делить ненадо там есть постоянный задний привод (редуктор полностью все переваривает ). ну и задняя подвеска на п-3 независимая

Санха · Сообщение **Санха** » 01 окт 2013, 07:23

ВСе равно это не 600 лс....620 нм...

gudvin · Сообщение **gudvin** » 01 окт 2013, 08:00

Санха
mishanya68
На паджеро есть с механической блокировкой. правда весит 46кг.
(все размеры и фото есть на форуме который тут нельзя называть, в теме мосты от японских авто

)

Сообщение **mmcl200** » 03 окт 2013, 13:52

Сергей Анатольевич писал(а):Скорей всего на входном валу стоит вискомуфта(поэтому такие размеры и вес) и наверно передача момента на меж колесный диф который блокировкой просто так не возможна

Rokk писал(а):AUDI 100 КВАТРО

не в теме, не надо советовать, "скорее всего", скорее всего на кватре стоит торсен...
по существу:
был в сервисе специализирующемся на ауди, где-то записан номер того редуктора, сервисмены разубедили использовать эту красивую и легкую зелезяку ввиду того что она на ауди со стандартными колесами ломается часто (именно блокировка)...

Vitalya32 · Сообщение **Vitalya32** » 24 дек 2013, 22:13

В коробке стоит действительно диф торсена,самоблокирующийся на сколько то там процентов.Блокировки не ломаются там ни разу т к отключаются уже на 40км ч электроникой.Цена действительно сладкая 1.5-3 тищи такая потому что на любой ауди разборке его за десять лет может и не продали не одного(у нас так было) поэтому их горка валяется.
Цена редуктора паджеро начинается от10тыщ