Каталог существующих Бортовых Редукторов (Портальные мосты)

[solomon]

Не знаю, можно уазкины бортовые здесь выкладывать, или нет, хорошие фото, их много, размещены на пирате4х4,
именно уазкины бортовые, в т.ч. усиленные. На радикал перезалить , или так ссылку оставить?

http://www.pirate4x4.com/forum/showthre ... 353&page=2

[Иванович]

Гелен на бортовых, причем редуктора унимога - мосты родные, ездит у нас.

[lunatik-1]

Гелен на бортовых, причем редуктора унимога - мосты родные, ездит у нас.

где ???

[Иванович]

В Краснодаре:)

[Дмитрий78]

Иванович
Оригинальный геленд без бортовых. Иначе на скорости шумновато будет.

[Иванович]

Да что ты говоришь....век живи - век учись...

[Крафтов]

я про Гелена говорил, что Соломон ссылку давал
http://www.4x4info.ru/newauto/g-wagon-l ... -benz.html

[Иванович]

А я про нашего...
К теме - переделка моста с ЛСД (233 мост ниссан-патруль) на жесткую блокировку, путем перепрессовки и термопосадки шестерен полуоси:

[OFF-ROAD36]

Бортовые редуктора Вольво Лапландер.

Большая шестерня садится на выходной вал:



Выходной вал доработан под диски УАЗ:



Корпус бортового редуктора, маленькая шестерня одета на полуось:



Подсобранный узел на заднем мосту, вал доработан для подкачки:



Шрус УАЗ и полуось Вольво:



Макет задней подвески строящегося прототипа с мостами Вольво:

[Крафтов]

то ли у меня глюк, вроде писал OFF-ROAD36 про наружные размеры и толщину, не вижу, хотел по количеству зубьев и внешнему диаметру проверить, ну и толщину знать.

[Крафтов]

По фото у меня между модулем 4 и 5 выходит, для первого диаметр большой , для второго мал .

[Юрич]

По фото у меня между модулем 4 и 5 выходит

На фото есть передний план с рулеткой и задний с шестеренкой, а вот штангеля у OFF-ROAD36 нет и ума померить железки не хватает.
Ну если и тогда не выяснится модуль, то придется мерять межцентровое, а это вообще высший пилотаж.
Напоминаю, что кроме метрического ряда модулей, есть ещё питчевский зуб, родом с Англии. Этот вообще не поддается расшифровке!
Успехов! Верим в вас!

[OFF-ROAD36]

Юрич, хамим?

[Юрич]

OFF-ROAD36
Ну что вы как дети, если железо в руках, зачем по фотке шпионскими методами размеры выяснять. У профессиональных шпионов есть для этого программа, которая пересчитывает размеры и проекции с перспективы, с фото.
У меня до сих пор карты замеров сохранились с блокировок, пневмоэлементов, амортизаторов, даже коробки передач. Вооружаешься штангелем, колумбиком, микрометром, нутромером, штангенрейсмусом и вперед! И коническое зацепление с круговым зубом от Фолксвагена расшифровывали, ну там уже зубомерные были инструменты и установки, и профи по зуборезному делу.
Прямозубое зацепление просто расшифровывается: Межцентровое, диаметры, суммарное число зубьев, модуль, коррекция, длина общей нормали или размер по роликам. Всё можно штангелем спроворить.
Если питчевый зуб окажется, то всё равно придется переделывать под ГОСТ, инструмент диковинный, раньше на КВЦ ВАЗа был для ремонта английского оборудования, а сейчас уж и этого производства не осталось. Хорошо, хоть на Val-Racing сохранились станки и оснастка.
Так что, пожалуйста, добавьте к замечательным правильным фоткам ещё и размеры.
Тогда останется только сталюку подобрать не хуже шведской, та ещё проблема!

[of]

OFF-ROAD36
Ну что вы как дети, если железо в руках, зачем по фотке шпионскими методами размеры выяснять. У профессиональных шпионов есть для этого программа, которая пересчитывает размеры и проекции с перспективы, с фото.
У меня до сих пор карты замеров сохранились с блокировок, пневмоэлементов, амортизаторов, даже коробки передач. Вооружаешься штангелем, колумбиком, микрометром, нутромером, штангенрейсмусом и вперед! И коническое зацепление с круговым зубом от Фолксвагена расшифровывали, ну там уже зубомерные были инструменты и установки, и профи по зуборезному делу.
Прямозубое зацепление просто расшифровывается: Межцентровое, диаметры, суммарное число зубьев, модуль, коррекция, длина общей нормали или размер по роликам. Всё можно штангелем спроворить.
Если питчевый зуб окажется, то всё равно придется переделывать под ГОСТ, инструмент диковинный, раньше на КВЦ ВАЗа был для ремонта английского оборудования, а сейчас уж и этого производства не осталось. Хорошо, хоть на Val-Racing сохранились станки и оснастка.
Так что, пожалуйста, добавьте к замечательным правильным фоткам ещё и размеры.
Тогда останется только сталюку подобрать не хуже шведской, та ещё проблема!

Сергей, ты задание понял и чтоб методика замера было проведена строга как написано, иначе .......... Ребята все проверят, у них не забалуешь.