Стыкуем мотор классики и КПП 08

[buddmitrij]

ПРОБКА
Вроде писли что просто стыкуется и всё. Без всяких переделок. Вроде Саня писал

Дайте ссылочку на тему

[Саня]

Отчет:

Стыковал мотор 21213 с КПП корпус 2110, внутренности 2108

1) Вынул опорный подшипник первичного вала, разобрал, поставил назад наружную обойму
2) Высверлил правое нижнее крепление КПП в блоке
3) Обрезал лишнее с листа закрывающего сцепление и подогнул по месту
4) Маховик 21213 проточил под венец 2108, сместил венец на 4мм.(могу ошибаться, штангенциркуль в помощь)
5) Стартер 2108 редукторный
6) Сцепление корзина, диск и выжимной 2112, также влезает 2108, крепеж полностью идентичен с 21213
7) обнаружил утыкание корзины в корпус КПП, выбрал болгаркой в корпусе сколько можно+сделал проставку между двигателем и КПП 2мм+сошлифовал маховик на 1мм.

По скольку личка отключена, отвечу в теме, за одно тем. кто ссылался на меня.
Когда то достаточно давно промерил посадочный размер на КПП класики и 2108 заметил. что по креплению колокол 2108 подходит к блоку класики.
на этом тогда успокоился.
заметил. что по шлицам сцепления одинаковые, а кроме того на 2108 можно центровать диск сцепления оправкой для класики.
и так
Юрий Жилин
ещё раз спасибо.
есть мысля, используя жестину класики, которая стоит между КПП и блоком класики в качестве шаблона, сделать плиту толщиной 1 см. благо такая заготовка есть.
к этой пластине крепить стартер от класики. за одно увеличится расстояние между блоком и КПП.

[Юрий Жилин]

Саня

Придется корпус КПП пилить либо переваривать - стартер не встанет.

[Саня]

Придется корпус КПП пилить либо переваривать - стартер не встанет.

Ну маленькую дырочку сбоку болгаркой предусматривалось. стартер 2101 крепить именно к пластине.

[Волков В В]

Саня
Посмотри тему "Вездеход из Нижнего Новгорода" в разделе - Эксплуатация и модернизация на форуме pnevmohod.ru. Ссылки вставлять не могу.

[Волков В В]

Извините сообщение должно быть адресовано Пробке

[LaoCzi]

Отчет:

Стыковал мотор 21213 с КПП корпус 2110, внутренности 2108

1) Вынул опорный подшипник первичного вала, разобрал, поставил назад наружную обойму
2) Высверлил правое нижнее крепление КПП в блоке
3) Обрезал лишнее с листа закрывающего сцепление и подогнул по месту
4) Маховик 21213 проточил под венец 2108, сместил венец на 4мм.(могу ошибаться, штангенциркуль в помощь)
5) Стартер 2108 редукторный
6) Сцепление корзина, диск и выжимной 2112, также влезает 2108, крепеж полностью идентичен с 21213
7) обнаружил утыкание корзины в корпус КПП, выбрал болгаркой в корпусе сколько можно+сделал проставку между двигателем и КПП 2мм+сошлифовал маховик на 1мм.

Если кому помогло - принимаю спасибо в личку.

подскажите, как подошел стартер 2108 к картеру сцепления 2110, если на стартере 2108 3 отверстия, а на картере сцепления 2110 2 но больших?

[Юрий Жилин]

подскажите, как подошел стартер 2108 к картеру сцепления 2110, если на стартере 2108 3 отверстия, а на картере сцепления 2110 2 но больших?

У меня было и там и там по три.

[Цепятыч]

При возникновении проблем с электропитанием устройств или аппаратов в автомобиле Ланос первостепенной задачей является проверка целостности предохранительных элементов

Так, и в других так же... Про них, тоже расскажете?