Лунохода.Нет

Добрый день. Я на форуме новоиспеченный прошу помощи.
У меня проблема на моем вездеходе гнет переднюю ось. При проектировании бала задумка разгрузить подшипники ступиц. Так как колеса большие 1300 х 700 компании Арктиктранс. Подшипники наверно получилось разгрузить а вот ось не выдерживает и гнется . Все детали самодельные, и ступица и ось. Может подскажите из какой стали сделать новые оси или где ошибка.
В тракторе Беларусь колеса на каком расстоянии от редуктора и нет проблем.



Мой вездеход:

Рыбак Сергей писал(а):Добрый день. Я на форуме новоиспеченный прошу помощи.

Добро пожаловать!

Рыбак Сергей писал(а):Подшипники наверно получилось разгрузить а вот ось не выдерживает и гнется . Все детали самодельные, и ступица и ось. Может подскажите из какой стали сделать новые оси или где ошибка.
В тракторе Беларусь колеса на каком расстоянии от редуктора и нет проблем.

У нас есть раздел, посвящённый вездеходам Алексея Гарагашьяна.
Спросите у него, какой марки сталь он использует в подобном случае.
ссылка тут: http://lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=73

Моё предположение, что Ф-40 мм изначально недостаточно даже при использовании качественной стали.

Рыбак Сергей писал(а):Мой вездеход:

Интересная машина!
Обязательно расскажите в "Завершенных пректах"
http://lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=2

Рыбак Сергей, какие подшипники стоят на оси? (№ или размер).
Скорее всего, есть вариант исправить все без переделки ступицы. Кстати, хорошо бы посмотреть на ее чертеж или эскиз.

Сергей, думаю твою проблему решить можно!
Цапфу изгибает суммарный момент от действия сил: вертикальной P и горизонтальной Q составляющих силы, приложенной к центру пятна контакта колеса с дорогой (это вес, приходящийся на колесо, сила тяги, сила сопротивления качению и неровностей, боковая сила инерции) , а также силы от цепной передачи Z. Соответственно с плечами 270, Rk, E
Силы ты изменить не можешь, а вот плечо самой значительной вертикальной силы Р можно уменьшить.
Можно проточить глубже посадочное место подшипника на 40 в существующей ступице ( я не знаю как сделано уплотнение). Отрезать от оси загнутую цапфу и надставить трубой большего диаметра ( или такой же, но с внутренней вставкой) и сварить электрозаклепками. Новую цапфу сделать короче и с галтелью 5-8мм у корня, а внутреннее кольцо подшипника на 40 упереть в насадную втулку (обычно это кольцо под сальник).
На этой галтели не допускаются риски от резца (на ВАЗе это место классического кулака прокатывают роликом для упрочнения).

Примерно так, ИМХО:

Юрич
Спасибо за на науку. Порой все некогда даже заглянуть на форум. Так как компютер только у детей. Мыслями своими пришол к токому же решению как вы мне подсказали на правом рисунке только я еще добавил третий подшипник легкой серии обычный шариковый под звездочки. Да и оси как потом оказалось были изготовлены из стли 3. Переделал из 45 и ступицы пришлось делать разборные издвух половин, а иначе на средний подшипник не поставить наружную обойму. Еще раз огромное спасибо!