Сравнение ШРУСов и валов Нивы и ВАЗ 2108

[Владимир Дмитриевич]

Началось обсуждение в теме "СОЛОМОНОМОБИЛЬ":

А может использовать наружную гранату вместе со ступицей от ВАЗ 2108 - она покрепче Нивовской будет...
А диски на ступицу ВАЗ 2108 сейсас есть любые...
К нам на ремонт заезжали на ВАЗ 2110 на дисках диаметром 17" !!!

Здравствуйте Владимир Дмитриевич. Чем же на Ваш взгляд 08ая наружная граната крепче нивкиной? А приводной вал 08 ,ещё тоньше чем нивы.

Николай - рассказываю:
Диаметр шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2108 = 24 мм
Диаметр шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2121 = 24.2 мм
Кол-во шлицов - по 22 шт (имеется вообще-то Шнивовский вариант с 24 зубами, но это несущественно...)
Длина шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2108 = 52.4 мм
Длина шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2121 = 73.7 мм
То-есть при практически одинаковом диаметре - почти в 1.5 раза бОльшая длина - прямой путь к "перелому"...
Теперь по валам:
Вал Нивы в самом узком месте = 22.4 мм.
Вал ВАЗ 2108 в самом узком месте = 23 мм...
И ещё одно - у ВАЗ 2108 гайка наружной гранаты затягивается бо-о-ольшим усилием, тем самым делая соединение со ступицей - практически единым целым, а у Нивы ступица "болтается" на шлицах гранаты...
Поэтому я и считаю, что ступичный узел переднего колеса ВАЗ 2108 - прочнее Нивовского...

Но не до такой же степени(в смысле люфта), ведь ступичный подшипник 08й, тоже имеет не значительный люфт(зазор)

[Саня]

ведь ступичный подшипник 08й, тоже имеет не значительный люфт(зазор

Нет в 2108 зазора, там роликовый двухрядный подшипник, не регулируется, как спереди, так и с зади, тупо меняется и тянется ломом, потом гайка кернится, чтобы не отвернулась, мат часть учите молодой человек.
по Ниву врать не буду, не разбирал.

[Lёha]

В коническом как и в роликовом подшипнике не должно быть никаких люфтов. Регулировать по чаще, и проживет он дольше чем роликовый.

"Длина шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2108 = 52.4 мм
Диаметр шлицевой части наружной гранаты ВАЗ 2121 = 73.7 мм
То-есть при практически одинаковом диаметре - почти в 1.5 раза большая длина - прямой путь к "перелому"..." ---------- Как это должно переломить, в ступице? Мне кажется спор не о чем.

[Юрий]

Lёha

Полностью согласен с последней фразой - " Мне кажется спор не о чем".

Как владелец-пользователь Нивы - единственное "преимущество" восьмерочного узла - двухрядный подшипник, не надо заморачиваться с регулировкой момента затяжки ступичной гайки, и следовательно большим ресурсом подшипников - на Ниве они чаще выходят из строя из-за неправильной регулировки или ослабления затяжки гайки. На нивкином форуме предлагают менять подшипники на аналогичный двухрядный москвичевский (41). Ну и на Ниве условия использования пожестче - большие колеса, часто - диски с нестандартным вылетом для нештатных колес, бездорожье - нагрузки и т.д. и т.п.

[Самопал]

ведь ступичный подшипник 08й, тоже имеет не значительный люфт(зазор

Нет в 2108 зазора, там роликовый двухрядный подшипник, не регулируется, как спереди, так и с зади, тупо меняется и тянется ломом, потом гайка кернится, чтобы не отвернулась, мат часть учите молодой человек.
по Ниву врать не буду, не разбирал.

Первая восьёрка уменя была в 90м году(и сейчас есть другая), так что про неё я всё знаю .
Если не будет в подшипнике зазора(для смазки), то он через некоторое время при работе нагреится и заклинит, так что мат часть надо учить Вам

[solomon]

Самопал, когда в нивке гайку тянешь, она регулирует зазоры в конических подшипиках(7 соток гуляния микрометром от диска), на восьмерках зазор заложен конструктивно в подшипнике, так что Саня прав, говоря про лом.

[dil]

solomon

[Самопал]

так что Саня прав, говоря про лом.

При затяжке 8го подшипника, яисам пользуюсь длинной трубой

конструктивно в подшипнике,

Это я и имел ввиду когда писал

Самопал писал(а):Но не до такой же степени(в смысле люфта), ведь ступичный подшипник 08й, тоже имеет не значительный люфт(зазор)

А про регулировкузазора в ступичных подшипниках нивы, я в курсе ,т. к. знаком с нею не один год потому, что имею и её в наличии.

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер всем.

Самопал, когда в нивке гайку тянешь, она регулирует зазоры в конических подшипиках(7 соток гуляния микрометром от диска), на восьмерках зазор заложен конструктивно в подшипнике, так что Саня прав, говоря про лом.

Вот из-за вот этих 7-ми соток "гуляния" затяжка гайки на Ниве ничем не помогает соединению гранаты со ступицей.
У гранаты и ступицы Нивы всего лишь скользящая посадка - приводящая к быстрому износу шлицов и появлению люфта.
Который в свою очередь приводит к ударной нагрузке на шлицевую часть гранаты - вот это её и ломает...
В "Конструкторском разделе" и у Нивоводов про усиление этого узла предостаточно много написано.
Установка распорной втулки решает проблемму лишь на короткое время...
Переделка Нивовского кулака под двухрядный подшипник (достаточно сложная и дорогая процедура) - решает проблему только шлицевой части гранаты, но оставляет проблему Нивовской ступицы, которая часто ломается под самый корешок, чего у обычного, стадартного (без всяких замудрёных переделок) ступичного узла ВАЗ 2108 ПРОСТО НЕ БЫВАЕТ!!!

[Юрий]

Владимир Дмитриевич
Это наговор на Ниву "...Нивовской ступицы, которая ЧАСТО ломается под самый корешок..."!!! Такое в принципе было? Прошу факты, фото, док. подтверждения.

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер всем.

Это наговор на Ниву "...Нивовской ступицы, которая ЧАСТО ломается под самый корешок..."!!! Такое в принципе было? Прошу факты, фото, док. подтверждения.

В моём автосервисе за последние два года с такими разрушениями заезжали 5 или 6 раз.
Из них только в одном случае это сопровождалось переломаной шлицевой частью гранаты...
Сломаная ступица Нивы:

[Юрий]

Да-а... Как говорится, "с дуру и хрен можно сломать"

[nuf]

Скорее это говорит о качестве запчастей..

[GVG]

Кто-то может озвучить длину обеих полуосей 2108. Заодно размер переднего редуктора Нивы, если можно

[Тимур]

Заодно размер переднего редуктора Нивы, если можно

ищи в простых вопросах, там точно было