Самодельная блокировка дифференциала.

[lunatik-1]

Чтобы не создавать отдельную тему, задам вопрос здесь. Один человек мне подсказал что можно частично заблокировать уазовский диф на моём каракате заварив на одном сателите пространство между зубьями и проварить болты скрепляющие сателиты чтобы его не разорвало таким образом получается достаточный ход для поворота . В принципе редуктор есть его не жалко, кто ни-буть пробовал так блокировать?

чего-чего ???

[ИванS]

Ничего не понял.

Дифы варил неоднократно. Просто сжигал по 3 электрода.....

[magestiq]

Ничего не понял.

Дифы варил неоднократно. Просто сжигал по 3 электрода.....

Я как понял так и написал почти дословно , думал только мне не понятно

[Shev]

Один человек мне подсказал что можно частично заблокировать уазовский диф на моём каракате заварив на одном сателите пространство между зубьями и проварить болты скрепляющие сателиты чтобы его не разорвало таким образом получается достаточный ход для поворота

А этот человек сам ездил на том уазе?
Лично мое мнение, что в затяжном повороте в один прекрасный момент(когда завареные зубья сателита упрутся) произойдет блокировка колеса будут крутится с одинаковой скоростью и руль резко устремится в положение езды прямо...

[magestiq]

У него мост тоже стоял на самоходе, убеждал что "хватает", хотя каждый по своему смотрит на своё изобретение Я эксперементировать не буду да и не когда, может кто-нибудь попробует

[вовочка]

У него мост тоже стоял на самоходе, убеждал что "хватает", хотя каждый по своему смотрит на своё изобретение Я эксперементировать не буду да и не когда, может кто-нибудь попробует

я так понимаю, это просто напросто простая заварка дифа. при покатушках на открытых площадях еще поидет, а между деревьев на таком не покрутишься!!!

[magestiq]

Скорее всего так и получается, мой предыдущий и без блокировки прошёл не одну сотню, так что поживём поэксперементируем

[Griny]

Хочу заблокировать диф оки завариванием сателлитов и скрестить фланец классики с корпусом гранаты:




В корпусе фланца срезаем шлицы, делаем заготовку вала из корпуса гранаты, вставляем в корпус фланца и провариваем внутри.
Или лучше внедрить хвостовики ВАЗ в корпус дифа ?

[Юра 76]

лучше внедрить хвостовики ВАЗ в корпус дифа

Проверено не один раз,работает хорошо,поломок не было.

[Griny]

А если скрестить эти две детали



точим



соединяем и привариваем

[mishanya68]

Griny
подозреваю что после сварки соосность отверстий под крестовину уйдет . как минимум ходимость крестовин упадет . хотя я так непробовал и утверждать небуду

[Стаканыч]

Griny
Соединяется и неплохо работает, у меня так было сделано на предыдущем моторе(переднеприводная "двушка" с заваренным диффом, 150 л/с), варит флянцы прихватками, выставив и поджав центром в токарном станке.

[Бандерлогин]

Griny
Рекомендую перед сваркой поставить плотно втулку между карданными вилками и стянуть вилки шпилькой, иначе не раз было, что вилки расходились. При сварке не увлекайся-не перегрей детали. Потихоньку, с перекуром, и остывает пусть медленно ( завертываю в асбестовом полотне и на печь или паровую трубу).

[alexelx]

Принцип блокировки осуществлен торможением шестерен сателлитов под действие пружины. Т.е. на оси сателлитов помещена пружина, которая, прижимая их к корпусу, увеличивает сопротивление проворачиванию шестерен.

Конструкцию состоит из двух бронзовых втулок на оси сателлитов между которыми зажата большая клапанная пружина ВАЗ 2112 или 2101. (Наружный размер цилиндра втулок необходимо уточнить по купленной пружине!) Втулки находятся в зацеплении между собой и с помощью пружины прижимают шестерни сателлитов к корпусу дифференциала.
что на это скажите идею с пружинами?????

[lunatik-1]

что на это скажите идею с пружинами?????

идея не нова, вариант дифференциала повышенного трения - в нашем Пневмоходном деле не эффективен по нескольким причинам.