Гусеничный вездеход из мотоблока

[Николай Осипов]

расскажи, как траки формовал: заготовка,толщина металла, приспособа..., клыки-ограничители из чего?

все просто)))
из рубы 40х20Х1,5 сделал оправку на прес из старого токарного резца на вулканите, дырки под крепление насверлил, лента транспортерная, крепление на болт М6...все....))

[Николай Осипов]

немножко флуда-

Буран отличный снегоход и это даже обсуждать нет смысла

еще одно мнение-
Мне кажется, пока нет такой машины, чтобы люди брали как УАЗик или Буран, хотя и на тот и на другой без слез смотреть нельзя.

кстати и то и другое у меня есть, не знаю уж чем не мил вам сей набор, сэр.
сам знаю что жесть, но что сделать бюджет, а хочется..., стану богатым куплю крузака 200-ку и бомбардье, а пока пользуюсь тем что есть))) и вполне доволен

[ser]

Калямбар писал

все просто)))
из рубы 40х20Х1,5 сделал оправку на прес из старого токарного резца на вулканите, дырки под крепление насверлил, лента транспортерная, крепление на болт М6...все....))

Чё-то туплю... а фотку можно оправки с резцом.

[Николай Осипов]

ser
у нас пресс такой что в давилку приворачивается или приваривается любая железная фигня, а давилку сделал так - резец обточил болгаркой до округлого вида, чтобы при прессовании не рвалась труба, хотя пару раз такое было изза неправильной центровки. фоток нету...

[silverr]

Тогда эскизик набросай..

[Шурик]

эскиз в студию,плиззз..

[Николай Осипов]

Здравствуйте, по многочисленным просьбам выкладываю эскизик давилки, надеюсь там все понятно, если нет пишите поясню.



под трубу в ответной части пресса делается упор с центровкой, чтобы соосность не скакала, опреация прессования проходит на холодном металле, на небольшой скорости, возможно небольшое загибание отогнутой части вверх.

дырки под крепление ленты можно насверлить а можно проколоть дыроколом на том же прессе.

[101 км]

и всё таки клыки-ограничители как сделал?? поподробнее если можно..

[Дмитрий 1974]

интересный вариант!

[Inter-1]

доброго всем времени суток
у меня тоже зародилась такая идея. но только чтоб мотоблок можно было снять и использовать по прямому назначению.
вот моя версия. Прошу совета , как все получше заделать

[Puhsh33]

На мой взгляд схема не очень удачная. Управлять педалями не очень удодбно - проще рычагами. В приводе управления неплохо былобы предусмотреть регулировку для компенсации вытягивания ремней.
Самый большой минус-избыточный вес и сложность в изговлении.
Вместо карданов лучше применить шрузы.
Без торможения гусениц такая машина будет плохо поворачивать.

[Inter-1]

Самый большой минус-избыточный вес

гуски с ленты+профильная труба30х40(рзрезаная на пополам - грунтозацепы )=25кг, 4риридуктора от мт гдето около 25 кг,
сам мотоблок 100кг ну а корпусс фанеры1,5 тоже около50 кг и того
200 кг - это что много?

Без торможения гусениц такая машина будет плохо поворачивать

тормозить думал тормозом в приводных звездочках, ну а компенсационные ролики - это само сбой.
прототип взял с амфитрака "ОБЬ" см."М-К" №2 за 1977год

[Inter-1]

Puhsh33

поворачивать педалями дело привычки , я на шахте около года упровлял немецким ХАУСХЕРОМ (класная штука ) так там аж 4 ри пидали для упровления две для левой гуски(вперед-назад и две для правой

[ser]

схема тупиковая. Ремни должны стоять до основного редуктора, такой момент на борт ты не передашь.

[Puhsh33]

гуски с ленты+профильная труба30х40(рзрезаная на пополам - грунтозацепы )=25кг, 4риридуктора от мт гдето около 25 кг,
сам мотоблок 100кг ну а корпусс фанеры1,5 тоже около50 кг и того
200 кг - это что много?



Еще немного: вес оператора 70кг, механизм управления, опорные ролики, рама гусениц, приводной барабан, привод движителя, и крепеж - уверен + 120-150кг. Теперь можно посчитать удельное давление на грунт если знать площадь поверхности гусениц.
Констркционный вес почти всегда отличается от реального.
Вместо такой конструкции я предпочту гидравлику пусть и по неоптимальной схеме (гидронасос+ распределитель+гидромоторы)- меньше деталей и проще конструкция.