Луноходное посещение МУЗЕЯ /2011/

[boot_56]

фотографии сотрудники музея попросили не выкладывать без согласования с ними, так и сделаем

Согласовывайте скорее, пока МОССАД не опередил самую передовую в мире луноходную мысль..., выложив на своём сайте 3D экскурсию

[S-Spy]

После экскурсии , с мальчишками шёл последним и слышал за спиной разговор заводчан-музейщиков. Нас назвали самыми подготовленными и заинтересоваными посетителями за последнее время..

[новичок]

фотографии сотрудники музея попросили не выкладывать без согласования с ними, так и сделаем.

а зачем тогда разрешать фотографировать. или уж тогда разрешать фотографировать то что можно сразу выложить. Мля в войнушку не наигрались. от того что фото увидят больше людей и потом может придет туда посмотреть кому хуже
ну и вопрос - кто ни будь будет согласовывать этот вопрос?

[Shurinex]

новичок
будем согласовывать, когда кто-то там из отпуска выйдет. а фото видео делали без разрешения., не хочется даму подставлять, которая нам организовала посещение. мы надеемся еще раз туда вернуться посмотреть все в натуральную величину.

[новичок]

посмотреть все в натуральную величину

с дамой понял. а вот что вы тогда смотрели в ненатуральную величину

[Shurinex]

Натурально видели только шатун семи поршневой с поршнями.Видели модели дизелей в ненатуральную величину и лекцию слушали.
S-Spy обещался выложить скан из юбилейной книги о заводе.
я из своих фоток может джвю сделаю тоже. но не раньше чем второй недели сентября выложить смогу. звиняйте.

[S-Spy]

S-Spy обещался выложить скан из юбилейной книги о заводе.

Подтверждаю! Сын сосканирует, и сразу выложим. Эт просто медленно.

Мля в войнушку не наигрались.

Там другое: Практиканты, после экскурсии, выставили инфу о заводе в дурном тоне, типа АЦ-СТОЙ. Было распоряжение, не публиковать ничего без согласования. Не в секретности дело...

[boot_56]

Практиканты, после экскурсии, выставили инфу о заводе в дурном тоне, типа АЦ-СТОЙ.

Пацаны может и правду сказали, вопрос, видимо так запущен... Одного приятеля, который судовыми запчастями торгует, спросил про этом завод - говорит всё дорого на нём, но у посредников дешевле..., т.е. "оптимальные схемы" рулят. Ещё сказал, что погранцы плюются на эти движки, т.к. либо сырой продукт, либо необученный персонал.
Но дело не в этом, ведь конструкцию бросили дорабатывать более 30 лет назад как безнадёжную, а оказалась, что она нужна.

[новичок]

Пацаны может и правду сказали, вопрос, видимо так запущен

прежде чем пацанам такое говорить этим пацанам самим нужно сделать что то лучше чем они видели. Вот когда сделают то пусть приходят и говорят. а так получается одно ....

[S-Spy]

бросили дорабатывать более 30 лет назад как безнадёжную

Точнее, модернизацию сочли бесперспективной. Этому движку , да нынешнюю топливную... Хотя, там ведь беда была не собственно в движке, а в реверс- муфте и упорном подшипнике гребного вала. Это ещё тогда, генконструктор предрекал. Почему и остановились на 10 тыс кобыл, хотя готовились к 13, а подумывали о 15!

[S-Spy]

Про персонал: двиг сложный, пуск требовал осторожности. Те цилиндры, что вниз смотрят, боятся скопления масла после простоя. Пуск там идёт сзжатым воздухом. Так , сперва нужно прокрутить двиг малым давлением, а потом, убедившись что нет гидроклина, уже стартовать. Так индусы попадали по первости. Автоматикой двиг не оснащали, всё на откуп мотористов.

[S-Spy]

но у посредников дешевле..., т.е. "оптимальные схемы" рулят.

Тоже , хитрый вопрос. На складах , от Союза, их много осталось. Продавали за бесценок. Плюс "ангарная капиталка" на основе "ремонтных" (бэушных) запчастей. Отсюда и надёжность, вернее её полное отсутствие.
Завод целую политику вёл, за развал таких сделок.

[boot_56]

прежде чем пацанам такое говорить этим пацанам самим нужно сделать что то лучше чем они видели.

Еще где-то говорили, что когда плавать научитесь, тогда и воду в бассеин пустим

Те цилиндры, что вниз смотрят, боятся скопления масла после простоя.

Это касается всех звездообразных движков, например, под АН-2 вообще тазик подставляют.

[МВП]

S-Spy писал(а): Те цилиндры, что вниз смотрят, боятся скопления масла после простоя. Это касается всех звездообразных движков, например, под АН-2 вообще тазик подставляют.

дык все двиги должно проворачивать перед пуском . и особо те у которых выхлопной коллектор охлаждаемый . (после остановки помпы может подтреснуть ) . а у судовых почти у всех утиль-котел на выпускной трубе есть при работе прогорелый свищ может быть незаметным . да и так колен вал из нижнележачего положения (под лежачий камень вода нетечет) должен на гидроклин встать .

[lunatik-1]

как и назвать-то, непонятно...