Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
ну если есть желание поипаться, то можно сначала жестко. а самый надежный и простой вариант - это ременная передача и родное сцепление.leg413 писал(а):новичок, Ремнями это у меня план Б . С начало попробую закрепить жестко.
Не плохой вариант, если план А не получиться попробую твой вариант...вовочка писал(а):ну если есть желание поипаться, то можно сначала жестко. а самый надежный и простой вариант - это ременная передача и родное сцепление.leg413 писал(а):новичок, Ремнями это у меня план Б . С начало попробую закрепить жестко.
ременная передача дает возможность замены двигателя на другой с наименьшими затратами, а также независимый привод гидронасоса и ВОМ
Осевой вариант соединения двигателя и КПП весьма избыточен с точки зрения крутящего момента, весьма сомнителен по потенциалу передачи торцевого момента и ограничен точностью изготовления переходной плиты. Ременная передача весьма сомнительна с точки зрения возможности передачи крутящего момента и осевых нагрузок. Метод "тыка" в таких вопросах приводит к тому, что наиболее ответственные узлы в лучшем случае служат сотни моточасов. Если это дело принципа, то можно создать работоспособную конструкцию. В остальных случаях лучше использовать сродственные узлы и и детали. Проще говоря, вместе с КПП ВАЗ-2107 лучше использовать двигатель ВАЗ. Другие решения надо тщательно анализировать и рассчитывать.leg413 писал(а):новичок, Ремнями это у меня план Б . С начало попробую закрепить жестко.
проще говоря, если следовать такой логике, то нах не надо делать самодельный трактор, а купить заводской.....val_001 писал(а):Проще говоря, вместе с КПП ВАЗ-2107 лучше использовать двигатель ВАЗ. Другие решения надо тщательно анализировать и рассчитывать.
Это точно.....дешевле будет...просто хочется по химичить и убить иногда время..вовочка писал(а):проще говоря, если следовать такой логике, то нах не надо делать самодельный трактор, а купить заводской.....val_001 писал(а):Проще говоря, вместе с КПП ВАЗ-2107 лучше использовать двигатель ВАЗ. Другие решения надо тщательно анализировать и рассчитывать.
Вовсе нет. Были высказаны разумные предостережения. Если хочется сделать именно так, то вперед.... Проблема в другом. Не стоит заниматься таким творчеством, если нет достаточных знаний и достаточного опыта. Вполне вероятно, что в результате возникнет только отрицательный опыт, который даст отрицательные рекомендации. Действительно, вопрос торцевых нагрузок на двигатель открыт. Юрич дает очень дельные советы. Прислушивайтесь, и потерь будет минимальное количество.вовочка писал(а):проще говоря, если следовать такой логике, то нах не надо делать самодельный трактор, а купить заводской.....
не могу подобрать материал для фланца на коробку, куски какие-то все маленькие...leg413 писал(а):Сейчас нужно на коробку сделать фланец
вам пламенный привет от всех деревенских самодельщиковval_001 писал(а):Не стоит заниматься таким творчеством, если нет достаточных знаний и достаточного опыта. Вполне вероятно, что в результате возникнет только отрицательный опыт, который даст отрицательные рекомендации.
