Трактор-тележка ТС-350 6х6 ЗиД 2 КПП /ВТОРОЙ СЕЗОН/

didulya · Сообщение **didulya** » 07 окт 2018, 11:12

Землепашец, А сколько получилось общее понижение ?

Ларри · Сообщение **Ларри** » 08 окт 2018, 18:56

Замена свечи не изменила ситуацию. Стреляет в карб. Все опять проверил - все в норме. зажигание пораньше выставил - ноль реакции! Друзья, может подскажет кто... сами по себе фазы газораспределения могли сбиться? Что могло случиться от разового не сильного вроде перегрева (предполагаю, что перегрел)? У меня умз5б работал как часы. Заводился с полтычка стартером... Жара была, перегрел чутка, и то не уверено, и как-то резко стал заводиться хуже, потом спрогресировало в полную потерю мощи... начал искать - нашел - впускной клапан был подвисшим, все в коксе. Вычистил, клапана притер, отрегулировал - все ок теперь с ними! Но проблема - стреляет в карбюратор - осталась. перебираю, чищу карб, завожу работает минуту, потом начинает опять стрелять в карбюратор. И в течении минуты ситуацйия усугубляется на столько, что редкие хлопки превращаются в постоянные, сильные и потом глохнет. Прибавить газа рукой - не возможно - спотыкается и гохнет. Открыть воздушную заслонку полностью - тоже не реально, глохнуть начинает... вот так. Может у кого-то будет дельный совет (кроме "купи китайца", пожалуйста!)

Ларри,
а компрессия есть?

Ларри · Сообщение **Ларри** » 08 окт 2018, 20:27

новичок писал(а): ↑08 окт 2018, 19:22 Ларри,
а компрессия есть?

Нормальная компрессия. Не замерял, но после переборки успел прокатиться, пока стрелять в карб не начало - тянет отлично.

Евгений 010

Может клапан прогорел или подвисает,пружина под клапанном лопнула

Ларри · Сообщение **Ларри** » 09 окт 2018, 07:40

Евгений 010 писал(а): ↑09 окт 2018, 07:31 Может клапан прогорел или подвисает,пружина под клапанном лопнула

Заводил со снятой клапанной крышкой. Визуально - клапана работают четко. Ни каких спотыканий не заметил, как не вглядывался. Вроде нет подвисаний...

Землепашец

didulya писал(а): ↑07 окт 2018, 11:12 Землепашец, А сколько получилось общее понижение ?

Последовательно: 1:8,5 - это понижение с китайского мотора до ведущей шестерни на выходном валу редуктора штатного УМЗ (сохранил редуктор со всеми делами, отрезав балансирные грузые коленвала - т.е. отбалансировал без ШПГ, цилиндр с ШПГ выкинул).
Далее примерно 1:1,1 к ведомому шкиву. Шкивы подобрал как можно большего диаметра (более 200 мм по расчетной линии ремня), чтобы хватило 1 ремня Б. И сам редуктор фрезы около 1:1,4.
Итого около 1:13. При оборотах китайца 2500 об/мин (макс. момент) фреза вращается примерно 190 об/мин, или около того. Визуально - вполне хорошо крошит, можно сказать - пушит.
По ощущениям спиной - можно и на 130-150 об/мин рассчитать.
Важное примечание: я привел 1:8,5 при положении переключателя на редукторе УМЗ "пониженная". Если забыть об этом и случайно переключиться на "повышенное", то фреза завращается бешено - около 600 об/мин, и фрезеровка будет невозможной или очень опасной.

didulya · Сообщение **didulya** » 09 окт 2018, 09:13

Землепашец,

Евгений 010

Ларри, что то у вас с ГРМ или зажиганием,раз в карб стреляет, смотреть метки на ГРМ и вовремя ли срабатывают клапана ,

Ларри · Сообщение **Ларри** » 09 окт 2018, 15:46

Евгений 010 писал(а): ↑09 окт 2018, 12:53 Ларри, что то у вас с ГРМ или зажиганием,раз в карб стреляет, смотреть метки на ГРМ и вовремя ли срабатывают клапана ,

Вот, только что провозился полдня с мотором. Снова перенастроил зажигание, сделал чуть пораньше, насколько позволили проточки в месте крепления болтами. Снял, разобрал, продул карб. Проверил клапана. Ставлю все, завожу - РАБОТАЕТ! Чихи ушли, тянет вполне даже... В качестве пробы сделал пару ходок по километру, мусор вывез наконец... Полет нормальный! Я рад конечно... но причина болячки осталась не выяснена и поэтому ощущения надежности машины нет. Далеко отъехать страшно пока... Вот и как теперь? )))

Кстати, момент срабатывания клапанов я проверял - снимал головку и по положению поршня, насколько возможно проверял и клапана и момент зажигания.

Колдырь

Всем привет, я был уже сдесь. Делал ТСку с лифаном, вариатором и колесами от квадрацикла.
Сечас начинаю новый проэкт, то есть развернуть коробки , мотор и коробки будут впереди, корпус заварен, ну как поняли будет очередной вездеход на гусеницах...
Срач приветствую.
Смотрю Землепашец на Китай мотор прешел, вроде не хотел

.

Колдырь

Совет Землепашецу, ножи на фрезе по-моему не правильно установлены. Должны левые и правые стоять винтом, а у вал левые с лева а правые справа. Поэтому гряда получается.

Ларри · Сообщение **Ларри** » 10 окт 2018, 07:28

Землепашец писал(а): ↑04 окт 2018, 13:06 Надо сунуться в магазин китайских моторов и посмотреть на моторы такой же мощности за 8-12 т.р., но не стреляющие, заводящиеся с полпинка и слушающие "газа".

Мне конечно хочется заменить мотор на китайский. Закончу строительный сезон, куплю и установлю. Думаю, оставить редуктор от умз и пристроить китайца к нему. Машину использую по-разному. И строительные и сельхозработы и в лес за бревнами, дровами, грибами с пассажирами... Подскажите, какой мотор взять, чтобы и тяга нормальная была(нередко гружу кузов по-полной + полная телега - вес неслабый получается) и без перебора по мощности и расходу? Сколько л.с? Лучше 9 или зватит 6,5-7? От изобилия выбора глаза разбегаются..))) Стандартная скорость ТС-ки 12 км\ч маловата конечно, но меня в принципе устраивает, главное, чтобы тяговое усилие не стало хуже..
[/quote]

Колдырь

Меньше 9лс ставить не советую, у них объем маленький, лучше поставить кпп ваз, с таким мотором чем редуктор умз. Удобнее и проще, тут в теме есть такая установка.

kav · Сообщение **kav** » 10 окт 2018, 19:34

Ларри писал(а): ↑10 окт 2018, 07:28
Землепашец писал(а): ↑04 окт 2018, 13:06 Надо сунуться в магазин китайских моторов и посмотреть на моторы такой же мощности за 8-12 т.р., но не стреляющие, заводящиеся с полпинка и слушающие "газа".
Мне конечно хочется заменить мотор на китайский. Закончу строительный сезон, куплю и установлю. Думаю, оставить редуктор от умз и пристроить китайца к нему. Машину использую по-разному. И строительные и сельхозработы и в лес за бревнами, дровами, грибами с пассажирами... Подскажите, какой мотор взять, чтобы и тяга нормальная была(нередко гружу кузов по-полной + полная телега - вес неслабый получается) и без перебора по мощности и расходу? Сколько л.с? Лучше 9 или зватит 6,5-7? От изобилия выбора глаза разбегаются..))) Стандартная скорость ТС-ки 12 км\ч маловата конечно, но меня в принципе устраивает, главное, чтобы тяговое усилие не стало хуже..

[/quote]

Советую выбирать ДВС не по мощность а по крутящему моменту, так как любая техника рассчитываться по моменту. А так как выяснить настоящий момент в прочем как и мощность у китайцев не представляется возможным. Я бы ориентировался на объем ДВС. Момент практически на прямую зависит от объема ДВС.
На УМЗ-5 объем составляет 475 кубиков. На 15-ти сильных китайцах объем 420 кубиков. Примерно плюс минус где то близко. По опыту скажу что эти моторы ТСка перемеривает запросто без последствий. Вот с УД-25 объемом 490 кубиков мощностью 12л\с возможно могут начаться проблемы.
Но на вкус и цвет все фломастеры разные.
На счет редуктора не стоит УМзешный городить. Гораздо привлекательный вариант с ВАЗовской коробкой если будете использовать как трактор. Если как вездеход то лучше вариатор. Возможностей становиться дораздо больше.