Китайские, средние мотоблоки, до 130 кг. Зирка 105 и клоны..

Сургей7

Владею мотоблоком Кентавр 2060д. два года, эксплуатация очень жесткая, иногда по 10 часов в день, даигатель KM 178 F, 6л.с. дизель. Реальный расход топлива 400 - 600 г. в час. Поломок не было , кроме двух обрывов концов тросика сцепления и заднего хода, также пришлось вставить регулировочные шайбы в главную передачу . Многодругого опыта и фото видео, которое буду вставлять по тихоньку.

Сургей7

Этот мотоблок по надежности настоящий - автомат Калашникова, Т-34 среди мотоблоков. фрезой которая ставится вместо колес мелет все. Приходилось работать на участках со строительным мусором (кирпичи, щебень, куски арматуры, корни залягающие не глубоко) все ему не почем. Редуктор - коническая передача, сцепление - многодисковое в маслянной ванне. Главных недостатков два :
1) В случае износа поршневой гильзу не вынуть, посажена наглухо в алюминиевый картер.
2) нет раздлокировки колес. Тяжеловато поворачивать. Вот он пашет адаптированным под него конным плугом -
[video][/video]
Вот копает картофель -
[video][/video]

Сургей7
это ваше видео или нет?

Сургей7

новичок писал(а):Сургей7
это ваше видео или нет?

Это мои видио.

Сургей7

новичок Спасибо за инструкции.

Сургей7 писал(а):новичок Спасибо за инструкции.

за какие

Сургей7

новичок писал(а):
Сургей7 писал(а):новичок Спасибо за инструкции.
за какие

Которые у Вас в подписи. Фото вроди освоил, видео не до конца. Нет стабильного результата.

rom4eg · Сообщение **rom4eg** » 16 окт 2012, 22:38

Сургей7
Скажите у вас были сложности при работе с плугом на данном мотоблоке??
Скажите что за шайбу вы вставляли в главной передаче??
расскажите какие еще тонкости были у вас при эксплуатации данного мотоблока?
заранее благодарен за ответ

Сургей7

Главная сложность - неудобство разворота. Нет диференциала или раздлокиратора. Но на маленьких участках где места для разворота нет и пашеш с возвратом на исходную задним ходом вполне пристойно. По таге после моих догрузов и на спущенной жигулевской резине нет существенной разницы с тяжелым (имею Зирка 1090, 250 кг).
Шайба нужна при износе подшипника (там с одной стороны упорный роликовый , а с другой шариковый)возникает люфт оси и начинает течь сальник.

Сургей7

Мотоблок очень надежный и экономичный но по фрезеровке грунта очень тяжело постоянно контролировать глубину. По производителбности и легкости фрезеровки и разворотов с тяжелым китайцем в сравнение не идет. Тажелый его обойдет легко. Обробатываю как правило небольшие участки - Пашу на среднем, фрезерую тяжелом

. Пашу немецким конным плугом, сдесь открыл темму о нем (с выкройками).

100%Дима

Тоже есть похожий аппарат

года три уже пользуюсь.В основном фрезы и тележку таскает,ну ещё под посадку картохи.Прицепчик такой тащит

500кг на средних оборотах тянет,правдa по ровному

За всё время кольца только менял 2 раза.За сезон 3 га обрабатывал(в общем)