Ютуб канал "Жизнь в России. Наше время (Назад в Будущее)"

[Жизнь в России.]

Мотобуксировщики "Тофалар". Новости с производства. Покупаю букс в максимальной комплектации.

Посетил производство мотобуксировщиков и гусеничных вездеходов "Тофалар" в г. Тутаев. Меня как обычно радушно приняли, все показали и рассказали. Очень понравился новый сборочный цех, который заработает сразу после Нового Года. Параллельно получил две новеньких "мотособаки" в хорошей и максимальной комплектации. Одна из них моя! В фильме обязательно поговорим об особенностях мотобуксировщиков "Тофалар". Вы увидите новые изменения рамы, органы управления и в сборе тягач-толкач.
Посмотрите обновленный сайт компании «ТОФАЛАР»: www.tofalar.ru

[Алексей Гарагашьян]

Александр, в сравнительную таблицу надо добавить ширину гусениц.

Алексей Маратович, в тесте задействованы мотобуксировщики с одинаковой длинной и шириной гусеницы (2828х500) и двигателями 15 л.с.
Я хотел конечно высчитать давление на грунт у каждого мотобуксировщика, но не стал. Кому будет интересно посчитает сам.
В комментариях был приведен ГОСТ, в котором указано, что пятно контакта нужно считать не примыканием к земле, а длину гусеницы на высоте 75 мм. Тут я озадачился, но решил остаться при своем мнении. Честно говоря не знаю, где правильные выводы?
Еще один человек усомнился в честности проводимого опыта, когда мотобуксировщик Барбос на 18:15 минуте стоя на бруске возвращается в центральное из крайнего правого и левого положения. Говорит, это противоречит законам физики. Но я сам лично проводил тест и нахожусь под неким впечатлением от увиденного. Неваляшка! Если можно, проясните пожалуйста ваше понимание этих процессов.

С размерами гусениц разобрался. Спасибо.
Пока я далек от гусеничной темы, поэтому не могу судить о важности подъема гусеницы от плоскости опоры и методике измерения пятна контакта.
По-моему Барбос возвращался в нейтральное положение во-первых из-за отличной развесовки, во-вторых из-за упругости гусеницы и ее элементов, стоящих на бруске.

[Жизнь в России.]

Вологодский болотный батальон. Гряземес на 8 вездеходах. Кто лучше?

К нам в гости на покатуху приехали вологодские ребята, производители вездеходов Лесник, Боровичек и Егерь. В череповецкой команде два Ёжика, Валли и Крош. Всего получилось 8 вездеходов. В первой части фильма испытание на проходимость, кто больше расшатает болото. Во второй части заплыв и выход на лед.
В фильме участвуют:
http://lesnikvologda.ru/
https://vezdexod-eger.ru/
https://vk.com/vezdehody_krosh
и вездеходы ЁЖ https://vk.com/club174537727

[Жизнь в России.]

Вологодский болотный батальон. Выход вездеходов на лед.

Продолжение фильма... Череповецкая сторона принимает вологодских вездеходчиков. Всего 8 проходимых машин участвует в покатушках. Это Лесник, Боровичок, Егерь, Крош, Валли и 2 Ежа. С болота мы продвигаемся на Уломское озеро, где все желающие пробую выход на лед. К сожалению, получается это не у всех!
В фильме участвуют:
http://lesnikvologda.ru/
https://vezdexod-eger.ru/
https://vk.com/vezdehody_krosh
и вездеходы ЁЖ https://vk.com/club174537727

[Zainteresovannyi]

Вологодский болотный батальон. Выход вездеходов на лед.

Продолжение фильма... Череповецкая сторона принимает вологодских вездеходчиков. Всего 8 проходимых машин участвует в покатушках. Это Лесник, Боровичок, Егерь, Крош, Валли и 2 Ежа. С болота мы продвигаемся на Уломское озеро, где все желающие пробую выход на лед. К сожалению, получается это не у всех!
В фильме участвуют:
http://lesnikvologda.ru/
https://vezdexod-eger.ru/
https://vk.com/vezdehody_krosh
и вездеходы ЁЖ https://vk.com/club174537727

Александр, а что у Валли стучало? (может кусок протектора оторвался и задевал по крылу?).

К стати, Николай (создатель Валли), помниться обещал, что после вездеход трофи 2019 расскажет об устройстве своего вездехода.

Видео конечно интересное , но все время возникают вопросы, хотелось бы по подробней узнать про вездеходы, какая максимальная и минимальная скорость, какой вес у вездеходов, грузоподъемность, какие двигатели, в какие деньги оценивают их создатели.

[Жизнь в России.]

Александр, а что у Валли стучало? (может кусок протектора оторвался и задевал по крылу?).

К стати, Николай (создатель Валли), помниться обещал, что после вездеход трофи 2019 расскажет об устройстве своего вездехода.

Видео конечно интересное , но все время возникают вопросы, хотелось бы по подробней узнать про вездеходы, какая максимальная и минимальная скорость, какой вес у вездеходов, грузоподъемность, какие двигатели, в какие деньги оценивают их создатели.

Александр, у Валли вышла из строя колесная пара. Позднее я встретился с Николаем в мастерской и подробно все выяснил о поломке. Получилось видео на 15 минут. Через одну публикацию выложу его на канале. Про полный обзор вездехода, Николай не хочет его делать. Говорит, что технические решения все стандартные и не с руки умничать. Но в тоже время не хочет раскрывать некоторые моменты, над которыми поломал голову. Надеюсь правильно сформулировал его мысли)))

Про обзор вездеходов посыл понял. В моменте не подумал об этом спрашивать, снимал действие которое происходит. А если определиться с приоритетами, вас какой больше интересует?

[Zainteresovannyi]

Александр, а что у Валли стучало? (может кусок протектора оторвался и задевал по крылу?).

К стати, Николай (создатель Валли), помниться обещал, что после вездеход трофи 2019 расскажет об устройстве своего вездехода.

Видео конечно интересное , но все время возникают вопросы, хотелось бы по подробней узнать про вездеходы, какая максимальная и минимальная скорость, какой вес у вездеходов, грузоподъемность, какие двигатели, в какие деньги оценивают их создатели.

Александр, у Валли вышла из строя колесная пара. Позднее я встретился с Николаем в мастерской и подробно все выяснил о поломке. Получилось видео на 15 минут. Через одну публикацию выложу его на канале. Про полный обзор вездехода, Николай не хочет его делать. Говорит, что технические решения все стандартные и не с руки умничать. Но в тоже время не хочет раскрывать некоторые моменты, над которыми поломал голову. Надеюсь правильно сформулировал его мысли)))

Про обзор вездеходов посыл понял. В моменте не подумал об этом спрашивать, снимал действие которое происходит. А если определиться с приоритетами, вас какой больше интересует?

Подождем видео про поломку Валли. Когда смотрел видео и слышал стуки, то отгонял грустные мысли, что проблемы с мостом (наверное, который стоит сзади и работает не стандартно).

Мне все представленные вездеходы интересны, у каждого есть свои особенности и "изюминки". Зная их и наблюдая за вездеходом в процессе его жизни, можно понять на сколько хорошо, то или иное оригинальное решение.

На форумах обычно хорошо описывают процесс постройки вездехода, но потом все уходит в тень, не известно, что ломалось, что оправдало себя. Исключение, канал Герасима про Шерп, он регулярно о поломка вездеходов Шерп рассказывает.

[Zainteresovannyi]

Александр видимо весь в делах, видео уже опубликовано на его ютуб канале, а в этой теме еще нет (подробно о поломке Валли):

[Zainteresovannyi]

Уважаемые форумчане, почему то без внимания осталась проблема поломки ГП в мосту вездехода Валли?

Не ужели зубы на планетарке съело из за их слабости и большой нагрузки?

А если появился люфт в роликовых подшипниках хвостовика и из - за этого погрызло зубы?

Может быть нужно было своевременно подтянуть гайку на хвостовике?

Или все таки слабоваты мосты Спайсер Хантер для таких колес?

[argon84]

Такое и на УАЗиках встречается.(сам рвал) Железки слабые. На 5,1 еще и модуль зуба маленький.

[Жизнь в России.]

Из простой поездки в Вологду вышел такой вот обзор производства "Лесник". Теперь у меня решен вопрос с перевозкой Ежика. Скоро первый выезд.

Еду в Вологду за прицепом в компанию "Лесник". Экспресс обзор с производства.

Еду в Вологду за прицепом в компанию "Лесник". Параллельно удалось прогуляться по производству и увидеть как собираются известные вездеходы. Мой собеседник - основатель компании "Лесник" Андрей Викторович Иванов. http://lesnikvologda.ru/

Мой основной канал: https://www.youtube.com/user/swzem1

[Жизнь в России.]

Взвешиваю Ёжика. Реальный вес моего вездехода.

[Жизнь в России.]

Часть 1. Болотный плен для трактора ДТ. Мой первый выезд на вездеходе Ёжик.

Выдвигаемся на поиски затопленного в Кадуйских болотах гусеничного трактора ДТ. Теперь, уже в далеком 1986 году передвигаясь между деревнями трактор провалился в болотную реку. Там и остался как памятник Советской эпохи. Мы на 4 череповецких вездеходах отправляемся на его поиски имея приблизительный маршрут. Нашли, но не в этой части. Фильм будет состоять из четырех частей.

[Жизнь в России.]

Часть 2. Болотный плен для трактора ДТ. Трактор найден. По крышу в мерзлой воде!

34 года простоял в болоте этот трактор. А мог бы еще много полезного принести… Интересно было не только найти эту ДТ шку, но и узнать его историю. Проникнуться духом прошлого нашей страны. Зимой сюда добраться гораздо проще. Летом болото топкое и это сделать не каждому под силу.
После сытного обеда молодежь решила проверить скоростные качества своих вездеходов. Собираемся в обратный путь, который таит в себе небольшой сюрприз…

[Жизнь в России.]

Часть 3. Болотный плен для трактора ДТ. Интересная дорога домой.

Дорогу домой проложили через несколько болотных озер. На такой глади можно в удовольствие по гонять, а заодно и замерить скорость. По пути нам попался не замерзающий ручей, впадающий в озеро. Это и послужило очередным купанием вездехода «Валли» и выходом его на лед.