Интересные видео с Ю-Туба

[Varnas]

Новый странник. Правда лимона полтора за машину с грузоподьемностью 400 (то есть две задницы ии 200 кг груза) может быть многовато....

[Samstan]

Не раскрыта тема пересечения пересечённой местности.

[Varnas]

Тут гораздо боле интересна тема движения по раскишим дорогам - когда колесо проваливаетса по жиже до твердого грунта. Глубина колеи тогда мало зависит от нагрузки, а вот ширина колеи равна ширине колеса. Подозреваю что в таких условиях етот страннк будет ехать медленее восмикослесника странника.

[Samstan]

Тут гораздо боле интересна тема движения по раскишим дорогам - когда колесо проваливаетса по жиже до твердого грунта. Глубина колеи тогда мало зависит от нагрузки, а вот ширина колеи равна ширине колеса.

В талмутах пишут что в таких условиях пневмокаток очень плохо едет.

[Varnas]

за все надо платить....

[МВП]

мало зависит от нагрузки,

Консоли нужна тракторная ось с хорошим подшипником в крепком корпусе и утроенная сила на рулевом механизме .

[Алексей Сургут]

Новый странник. Правда лимона полтора за машину с грузоподьемностью 400 (то есть две задницы ии 200 кг груза) может быть многовато....

Ну для справки Владимиру Кенсариновичу Гамиловскому-Тром 8 вполне с номинальной нагрузкой тут поедет и буксовать в отличии от Странника 021 не будет.

[Oleg_P]

Ну для справки Владимиру Кенсариновичу Гамиловскому-Тром 8 вполне с номинальной нагрузкой тут поедет и буксовать в отличии от Странника 021 не будет.

Здравствуй Алексей!
А что - нынче странник без передачи крутящего момента на опорные катки трением? Приводные редуктора в красивом люиениевом корпусе?

[Varnas]

Ну для справки Владимиру Кенсариновичу Гамиловскому-Тром 8 вполне с номинальной нагрузкой тут поедет и буксовать в отличии от Странника 021 не будет.

Меня больше интересует другое тут он пишет, что здесь невключенны блокирови в диференциалах. А что будет при их включении?
Данные с их форума

Эксплуатационные характеристики:

Снаряженная масса, кг – 800
Полная масса, кг – 1 200
Полная масса грузовых саней, кг – до 1 000
Скорость:
- максимальная, км/ч – 60
- минимальная, км/ч – 3

Двигатель:
8-клапанный, ВАЗ 11186 (87 л.с.)
Объем: 1,6
система питания: инжектор

Трансмиссия:
Механическая коробка передач, 5-и ступенчатая с тросовым переключением
Мосты: ваз 21214 (НИВА)

Итого имеем транссмиссию Нивы на машине хоть и несколько меньшей полной массы, но с радюсом колес намного больше . Вот и возникает вопрос - а не крякнет ли транссмисия? На ниве при бокировках оси ломают. А тут радюс колеса намного больше и сцепление с грунтом тоже. Роликовый странник имел неубиваемую трансмиссию, а тут будет слабее чем у нивы. разве что роликами приводятса. Но чтото нет данных про ето.

Тут луче видны детали прототипа , а также облегченного варианта без грузовой платформы

Ну невижу я, где тут роликам место. А ведь ролик, да еще при таком протекторе должен быть шириной в сам каток. И вобще желательно не один на каток. У машин албе роллигон по крайней мере поначалу были по несколько роликов на каток. Там правда катки лысые но и ети недалеко ушли.

[Сергей51]

[Сергей51]

К этому видео могу добавить что знаю лично конструктора этой техники, да и испытания он проводит на нашем охотхозяйстве. Сейчас они убыли на север, по приезду должны смонтировать очень интересный фильм.

[Varnas]

Жаль непослали Манула на вездеход трофи 2021. По парметрам вроде была бы 1-2 второе место. Если несломался бы...

[didulya]

вроде

Далеко не факт.
Те что едут хорошо по болоту,совсем не подходят в гонке.

[Varnas]

Те что едут хорошо по болоту,совсем не подходят в гонке.

Феникс и по болоту вроде неплохо ездил. По торфу конешно лиш легкие гусеничники ползают хорошо. Но что меня настораживает в Мануле - 1650 мм колеса на шрусах. ИМХО для надежного вездехода прочность трансмиссия должна позволить реализовать тягу всего веса одним колесом.

[didulya]

настораживает в Мануле - 1650 мм колеса на шрусах

Конечно всё должно соответствовать диаметру колеса как в настоящем тракторе.Назвался груздем,полезай в кузов.Тут только редуктора ,а это дорого.Размотаем лебёдку,заменим шрус,и в путь .