Лунохода.Нет

Народ подскажите с каким усилием закручивать гайки первичного и вторичного валов КПП 08? Не могу в инете найти.

Сори, нашёл
http://www.autoend.ru/Vaz2108/Other/Bol ... ng_tab.htm
и вторя ссылка
http://www.vazclub.com/vaz/2108-2109-21 ... edach.html

Не "усилие" а "Моменты затяжки", меряются в Н*м или кГ*м, обеспечиваются динамометрическим ключом или тарированным пневмогайковертом (на конвейере)

подскажите хочу поставить колесные редуктора на прадо 78 . подскажите какие бывают колесные редуктора на стандартные мосты и где купить?

shum d, Доброго времени суток ! Задался вопросом .Возможна ли работа гусеничного вездехода на заднем приводе,приведенного в движение автоматической коробкой ,напрямую,без моста? Перелопатил ФОРУМ , но ничего для себя не нашел.Если не затруднит . прошу ответить

Владимир 102, т.е. Сразу с хвостовика коробки на звезду? Или как? С переднеприводной коробки приводами по бортам? Уточните мысль!

shum d, подскажи пожалуйста в каком разделе можно спросить про укорачивание и подгонку корданов

Здравствуйте! А тут можно задать вопрос по ГОРУ?

evial писал(а): ↑16 ноя 2019, 08:47 Здравствуйте! А тут можно задать вопрос по ГОРУ?

Возможно тут уже есть ответ viewforum.php?f=41

Прошу прощения, немного дилетантский вопрос:
У редуктора, устанавливаемого на бортоповоротной машине, от Acura MDX, жёстко закреплённого на раме по бокам два вала с парами звёздочек цепных передач на каждом валу. Чтобы разгрузить подшипник редуктора каждая пара ведущих звёздочек расположены между радиальными подшипниками. Соединение вала и редуктора - шлицевое. Приблизительная длина вала - 300 мм.
Чтобы конструкция была разборной - крепёж подшипников болтовой, возможно через регулировочные шайбы.

Вопрос: необходимо ли установка пары карданного (или ШРУС) соединения на эти валы между редуктором и подшипником?

Вижу, многие самоделкины игнорируют требование установки "шарниров вращения" для подшипников и вала располагаемых в разных корпусах.

Спасибо.

slva2000, поставь зубчатую муфту, как на газ-71 между главным фрикционом и бортовым редуктором. Или цепную, но она слабей, при одинаковых габаритах.

Наличие муфт необходимо. Жесткость кузова не обеспечит постоянное соосное положение валов трансмиссии. Что приведёт к ее разрушению. Как более простой вариант можно применить резино-металлическую муфту, или цепную.

В целом, шлицевая позволяет некоторые вольности относительно соосности, но тогда редуктор нада крепить очень жёстко.. ..все же с внутренним грумом или муфтой попроще будет..

Уважаемый Дмитрий! Мне дотсталость носледство от деда самодельный трактор дв от-16

Олег Сагидулин,
Похоже дед рукастый был или есть ? В чем проблема то ?