сопряжение ДВС и КПП

[Mm_2003]

image.jpeg

зацетровал плотненько, без люфта

[Mm_2003]

за новогодние праздники все скидал в кучу, завел, все работает все крутится, без вибраций, без постороннего шума, я доволен вообщем

[Кузнец Влад]

Mm_2003,


А если не секрет что строить собираетесь ?

[mmcl200]

Кузнец Влад, бортоповоротник. По схеме шерпа.

[Юрич]

Давно ли поголовно "чебураторов" строили, теперь "типа шерпов"...даже боюсь загадывать, что завтра обезъянничать будем!

[Кузнец Влад]

mmcl200,

А откуда знаешь ???

Хорошая тема ! Но токарки много и надо очень четко соблюсти геометрию ( ширина к длине ).
А то я уже видел как чел сделал чуть подлинней и поворачивал он с трудом

[Дмитрий78]

Юрич,
Так Шерп-логическое продолжение Чебуратора. Уход от осей в сторону цепей и звёзд. Относительная простота и огромная проходимость.
Отсюда и популярность.

[kekekew]

0

Дмитрий78 » Сб 23 янв 2016 16:39
Юрич,
Так Шерп-логическое продолжение Чебуратора. Уход от осей в сторону цепей и звёзд. Относительная простота и огромная проходимость.
Отсюда и популярность.

Ну да, 95% процентов проходимости это шестерёнки.

[Юрич]

Уход от осей в сторону цепей и звёзд.

Извини, но ты с таким апломбом сказал довольно глупую фразу.
Весь мир от цепей к валам переходит и только питерская секта чебураторостроителей - наоборот!

Если строго посчитать металлоемкость трансмиссии- некой конструкции для передачи мощности на расстояние от двигателя к движителю, то вал при ограниченной длине, до критических оборотов, будет самым легким, а цепь, пожалуй, самой тяжелой.

[Дмитрий78]

Юрич,
Я с точки зрения теории спорить не буду. Не дорос ещё.
А с точки зрения практики могу напомнить что на первый Макар заказывали полуоси в неметчине. За эвро. Родные от тсл 80 не справлялись. Я ценника не помню, но вроде по 600 евро за штуку.
Денис Мымыкл тоже полуоси меняет с закрытыми глазами не от хорошей жизни. Было бы хорошо, он бы не и не знал где эти полуоси живут.
Учитывая ограниченные технические врзможности и скудное финансирование цепи выигрывают. Доказано практикой.

[andyfix]

Юрич,
Я с точки зрения теории спорить не буду. Не дорос ещё.
А с точки зрения практики могу напомнить что на первый Макар заказывали полуоси в неметчине. За эвро. Родные от тсл 80 не справлялись. Я ценника не помню, но вроде по 600 евро за штуку.
Денис Мымыкл тоже полуоси меняет с закрытыми глазами не от хорошей жизни. Было бы хорошо, он бы не и не знал где эти полуоси живут.
Учитывая ограниченные технические врзможности и скудное финансирование цепи выигрывают. Доказано практикой.

Забавное сравнение "круглого с зелёным"

Очередное противопоставление теории и практики,
с опорой на "незыблемые авторитеты опыта" ?

[kekekew]

Дмитрий78, Понимаешь какая штука, если у кого-то, что-то не получается, это не значит что у всех ТАК. Я езжу на УАЗ полуосях и никаких проблем не ощущаю. Больше того Полуоси ЛК и Патрола в самом тонком месте, имеют такую же толщину как на УАЗе. Кроме того я не таскаю с собой в запасе полуоси и редуктора как Алексей таскал на Макаре. Теперь о металле!!! Извини конечно, но я не считаю Швецию великой металлургической державой. У нас металлургия и выпускаемый металл, пожалуй покруче будет.

[Дмитрий78]

Ребята, я не собираюсь никому ничего навязывать. Стройте как хотите. Нравится УАЗ? Стройте на нём. Нравится кругло-зелёное? Велкам!

[Юрич]

В вопросах веры вообще советовать бесполезно!
Ну верит человек в незыблемый авторитет своего гуру, бесполезно отнимать или развенчивать в нем эту веру.

Дмитрий78, речь ведь не о полуосях для колес диаметром 0,7м, которыми пытаются крутить колеса 1,3 метра...

Если сделать полуоси именно для колес 1.3м, то они будут как минимум вдвое легче цепных передач, при одинаковой надежности.
Поэтому Панар-Левассор в начале 1900-х был с цепями, а 700-сильные болиды формулы 1 ездят сегодня на валах.
В авиации на сегодняшний день запрещены цепи и ремни в двигателях. Не от хорошей жизни это сделали, виновата их низкая надежность при большом весе.

Когда лонжероны приваривались к чулкам мостов, последние, скорее всего, повело в сторону швов, несоосными опорами любую полуось сломает!

[mmcl200]

kekekew, могу аргументированно с штангелем в руках доказать, что не одинаковые! Имею, колхозную полуось, полуоси tlc80, tlc200, Safari 60. Последние значительно толще по критическому сечению.