Из ЛУАЗа квадрик-болотоход хочется сделать /СПОРНО/

[gudvin]

Engenn
Квадрик ведь подразумевает вес не более 500кг, если хочешь бортовые, то заказывай пару 2,0. В ведущей шлицы надо делать сразу под ШРУС Нива или 2108, ведомый вал выточить мощный 45-55мм со шлицевой, в шестерне ведомой такой-же шлиц, ступицу приварить УАЗ.
Только с наружным подшипником ведомого вала надо что-то придумать, можно выточить новый корпус с посадкой 72мм и вставить/ впресовать в гнездо подшипника.
И если середина покрышки совпадёт с серединой между подшипниками, то редуктор прослужит вечно

[Engenn]

gudvinне совсем согласен с

МОНИН ИЛЬЯ писал(а):
Необходимость вступления в зацепление более одного зуба на косозубой передаче накладывает жёсткое ограничение на соотношение величины зуба к ширине венца шестерни.
Получается, что при одинаковом диаметре и ширине венца шестерён косозубая передача будет мелкомодульной в сравнении с прямозубой, а мелкомодульный зуб не может передавать большие крутящие моменты.
Вот и получается, что в бортовых передачах с чудовищно большими крутящими моментами стоят узкие прямозубые шестерни с максимально возможным модулем зуба, какой только допустим для такого диаметра шестерни.

[/quote]
Цитирую Анурьева:"Косозубая передача более плавная и передает большую мощность, чем прямозубая, при тех же размерах..."

[comer]

Engenn
Да, но косозубая, требует более мощного-толстостенного корпуса и естественно будет тяжелее, тк имеет эфект хз раздвигатся чтоли. И наверное только радиально упорные с коническими роликами, наверное корпус сложнее, подумай об их регулировке. И не самолёт это будет.

[gudvin]

И наверное только радиально упорные с коническими роликами,

Дак они в стоке конические, внутренний 7206, 62х30х15. наружный 7207, 72х35х18,5. Если точить вал то наружный надо ставить 7310

[Engenn]

gudvin У меня для колесного редуктора уже готовые алюминиевые крышки есть под наружный подшипник с посадочным ф90 мм, ведомый вал думаю делать ф50мм.

[gudvin]

gudvin У меня для колесного редуктора уже готовые алюминиевые крышки есть под наружный подшипник с посадочным ф90 мм, ведомый вал думаю делать ф50мм.

Полностью новый корпус под ГП 2108 ?
Всё так, а подшипник с посадочным Ф50мм вроде в двух исполнениях 90мм и 110мм.

ведомый вал думаю делать ф50мм.

Я для этой цели приобрёл б/у полуось Камаз-Краз, в самом тонком месте 57мм порежу на кусочки

[Engenn]

Точно , с нуля! Только ГП от 2110, а ведушая шестерня под наружный шрус от М-2141

[Engenn]

Хозяина темы что-то не слышно, ведь в любом случае решение принимать ему!

[vit.mas]

Всё написанное верно, я же не утверждаю что Луаза бортовой держит 36"ю резину. 27-29" точно держит.
Ему надо просто бортовые 1:3-1:4 сделать и всё.

1.78 точно держит 31-й "симекс" (если не борзеть конечно).

+ 100 полуоси будут сворачиваться. Они даже 14-ю резину не выдерживают.

проблемы с полуосями давно решены-- карданами.

Это фото с почти готовой "женитьбе" "Луаза" на нЫве...

[gudvin]

1.78 точно держит 31-й "симекс"

Вообще ограничение наверно только по шлицам, зуб с модулем 3,5 выдержит и 40".

Это фото с почти готовой "женитьбе" "Луаза" на нЫве...

А колея какая и ходы подвесок ?

vit.mas
У тебя на луаз-форуме тот-же Ник ?

[4x4ural]

Хозяина темы что-то не слышно, ведь в любом случае решение принимать ему!

Да я здесь на соревы в Тюмень ездили по трофям. Много информации в теме набижало, думаю удачная тема для меня и тех кто тоже Луаз в расчет берет.

vit.mas пожалуста скинь какую-нибудь ссылочку на описание твоего Луаза, фотка заинтриговала, хотелось бы поподробней узнать как подвеска выполнена и как ходит машинка.

[vit.mas]

Вообще ограничение наверно только по шлицам, зуб с модулем 3,5 выдержит и 40".

Точно подмечено, но тфу-тфу, один раз только срезало "ведущий", и то бревно попало в арку...

А колея какая и ходы подвесок ?

Колея 1600-1700 мм, смотря какие колеса стоят... Ход подвески около 450-500мм, ограничиваюцо углом работы крестовин...

У тебя на луаз-форуме тот-же Ник ?

Да, тот же, на форумах которые мне интересны, у меня всегда один ник.

пожалуста скинь какую-нибудь ссылочку на описание твоего Луаза, фотка заинтриговала

http://photofile.ru/users/vitmas/135186431/all/ это про "луазы" у меня хобби "издевацо" над ними, а в общем профиле есть и фоты с соревнух, и видео раздел.
Я если честно, то слегка удивлен, что "луазке", на этом. почти профессиональном форуме, где народ творит "вещи", столь малое внимание... Да, как авто он, "луазка", никакой, потому как хахлы, как всегда, умудрились с классной задумки, сделать черти что, и выпустили его через Ж...(смайла жаль нет такого). А сама то концепция, и идея авты , нужно только приложить руки и душу, и все будет .

[gudvin]

vit.mas
Если есть что рассказать, делай рядом тему
http://lunohoda.net/forum/viewforum.php?f=28
А можно и свой раздел попросить если другие Луазоводы подтянутся.

[vit.mas]

Если есть что рассказать, делай рядом тему

Да шо рассказывать... Тут на форуме больше "слушать" надо... тут масса интересного , а сколько классных идей

[Школьный]

некоторые вехи уже можно обозначить: Если из танковых торсионов валы не точить, чтобы по шлицевому не срезало, то на аппарате с кузовом можно ставить 31" колеса. Если без кузова (только рама квадрика), то 35".
vit.mas всё верно?