"Копилка полезной инфы - ссылки до востребования"

[didulya]

насос ГУР для ГОРУ на двигатель Ока?

Ставил НШ 10

IMG_20200313_175823.jpg

IMG_20200313_175808.jpg

IMG_20200313_175758.jpg

IMG_20200313_093958.jpg

IMG_20200313_093924.jpg

[didulya]

как осадки,

Труба отогнута в бок на МТЗ,а на прямых как у ДТ или Т 150К крышка стоит.

[DRON]

У Оки шкив коленвала с противовесом? Нельзя выточить новый под два ремня?
Как к нему варится, он стальной или чугун?

[Серёга П]

У Оки шкив коленвала с противовесом? Нельзя выточить новый под два ремня?
Как к нему варится, он стальной или чугун?

не только шкив но и маховик с противовесом, материал чугун, но Михаил на Чебоке приваривал к нему стальной шкив, а я делал так
viewtopic.php?f=217&t=13748

[DRON]

Вот такой вопрос, ступица газели чугун или сталь?

[Дмитрий Р]

DRON, По стружке от сверления можно определить, небольшим диаметром в не ответственном месте засверлиться, если сыпется-чугун, вьется-сталь. Можно на станке резцом принцип тот же. Скорее всего чугуний.

[СанычСан]

Вот такой вопрос, ступица газели чугун или сталь?

Скорее всего сталь=болты то ставят с натягом(накатка)=чугун расколется....

[didulya]

Судя по утолщению фланца у болтов/шпилек чугун и есть,потому как литьё однозначно.

[DRON]

Ясно. Если чугун буду пробовать всё равно к ней вариться. Есть электроды по чугуну, говорят.
У Рдейского отшельника Серёги к чугунному мосту редуктор самодельный приварен, не отвалился ещё.
Какие мнения будут?

[didulya]

Какие мнения будут?

Серый чугун практически не варится,а ковкий можно за несколько проходов приварить обычным электродом.На ответственном литье типа ступицы ,корпуса редукторов и т.п. обычно ковкий чугун.

[DRON]

Вот не могу решение принять, где сделать ось поворота. Был мост вынесен вперед, ось была над крестовиной. Ступица 2108 держала. Сейчас ступица газель будет. Гораздо крепче. Может так и оставить?
Ещё думаю, лепить ГОРУ или порулить колонкой буханки (колёса 1600). Тогда и делать ничего не надо. Мотор Ока поставить, КПП ВАЗ 2108 и карданы сварить.

[didulya]

Может так и оставить?

Так схема испытана на 1600 колесах,какие сомнения,мотор также сзади ? Значит на передок нагрузка не возрастет.

[DRON]

Ок.
А вот у меня есть коробка 2108 и 2110. Которая 2110 в неё шестерни пятой передачи 0.69 не встанут наверное? И какая вообще более подходит для нашего дела?

[didulya]

более подходит

По мне так без разницы,вот если Юрич подтянется,он популярно обрисует.

[Zainteresovannyi]

Ок.
А вот у меня есть коробка 2108 и 2110. Которая 2110 в неё шестерни пятой передачи 0.69 не встанут наверное? И какая вообще более подходит для нашего дела?

В КПП 21083 и КПП 2110 используются разные подшипники на вторичном вале. В КПП 21083 все шестеренки стоят на роликовых подшипниках и смазка их происходит через отверстия в шестеренках. А в КПП 2110 шестеренки на вторичном валу крутятся на подшипниках скольжения и смазка происходит по каналу внутри вала, масло в канал загоняется большой шестерней главной передачи через специальный канал в виде улитки на корпусе. Для КПП 21083 есть большое разнообразие пар ГП с передаточным от 3,7 до 5,3, а для КПП 2110 есть только 3,7 и 3,9 (может еще есть 4,1, не помню точно), потому, что у них маленькая шестеренка ГП съемная, а у 21083 она монолитная с валом.

КПП 2110 можно переделать в КПП 21083, для этого нужно заменить вторичный вал и все шестерни с подшипниками для шестеренок и с синхронизаторами в сборе, хотя в некоторых КПП 2110 (или 2109 или Калины), частично можно что то использовать из синхронизаторов.

Тюнингованные шестерни 5-й передачи подходят в КПП 2110, возможно нужно будет слегка подпилить корпус, если новые шестерни зубами будут задевать за него.