флудерная

[didulya]

принадлежит либо им

Да нет нашему Вове солнышко Нижневартовск ,он писал
"Живу на даче , выбрали председателем , интернета у меня там нет "

[новичок]

didulya,
понятно.

[Zainteresovannyi]

, поэтому и на вездеходе можно уже сразу предусмотреть хотя бы два режима (по дороге и по бездорожью), в паспорте указывать режим по дороге (экономичный) с маленькими л.с.

Не вникал бы ты в эти подробности?! Смешно читать! Ты рассуждаешь о том, о чём судя по написанному--не ведаешь!!

Уважаемый kekekew уж не знаю на что вы обиделись, за что хотите меня "ущипнуть", ну если не согласны, то приводите аргументы в пользу налога на самоходные машины с лошадиной силы двигателя, при чем тут владею я или не владею. "Смешно читать", так не читай или напиши конкретно, что смешно и не правильно (то, что программы у инжекторных двигателей можно менять или что это ни кому не нужно (в тундре у вас может быть и не нужно, но на вездеходах ездят и в средней полосе, где и грунтовые дороги есть и лесовозные усы помимо болот)).

К стати менять прошивки и не я предложил, я только поддержал.

Лет 12 назад у меня была инжекторная Нексия, так узбек легко с приборчика менял режим (скажешь ему, что кушает много и он по экономичней поставит, скажешь, что слабовато что то тянет и он изменит настройки).

Мне уже не интересно возиться с программированием "мозгов" у машин, но у сына есть приборчик, подключается к CAN шине и ноутбуку и можно все, что угодно менять в электронных мозгах, с жигулями он правда не экспериментировал, уже давненько на них не ездим, а Форд, Опель, Рено, Фольксваген можно подключится и все что угодно поменять. Ну а на некоторых немецких машинах менять режимы может даже водитель прямо сидя за рулем (есть функция в мультимедиа системе).

Меньше эмоций и больше фактов.

[Evgenii72]

Был сюжет где одна мадам которая председатель ТСЖ продает этот самый расфасованый мусор. а деньги у них идут на нужды ТСЖ

Не зря значит мадам место это занимает. Знакомый трудится на полигоне тбо, золотая жила говорит. И главное, ни когда не кончится. Сейчас практически всё идёт во вторичную переработку. Строят мусороперерабатывающий

[Hitek]

Лет 12 назад у меня была инжекторная Нексия, так узбек легко с приборчика менял режим (скажешь ему, что кушает много и он по экономичней поставит, скажешь, что слабовато что то тянет и он изменит настройки).

Сейчас двухрежимки не в моде (что по большому счету правильно). На режиме частичных нагрузок делаешь смесь по беднее, полных - побогаче. Все остальное зависит от желания потоптать педаль газа.

Мне уже не интересно возиться с программированием "мозгов" у машин, но у сына есть приборчик, подключается к CAN шине и ноутбуку и можно все, что угодно менять в электронных мозгах, с жигулями он правда не экспериментировал, уже давненько на них не ездим, а Форд, Опель, Рено, Фольксваген можно подключится и все что угодно поменять.

На Леснике КАНа нет, там старый добрый К-Лайн (на лампах еще )

[новичок]

[kekekew]

Уважаемый kekekew уж не знаю на что вы обиделись, за что хотите меня "ущипнуть"

Смешно и наивно !! Обидеть не хотел!! Не знаю о спортивном режиме на МКПП, на АКПП спортивный режим переводит переключение передач на бОльших оборотах и ВСЁ!! Если в обычном переключается на 2200об\мин, то на спортивном 3500об\мин, у меня ЛК-78 с 96года под задницей. Теперь о крутящем моменте. От КМ зависит только максимальная скорость. Мало вездеходов с ДВС 10л\с способных везти тонну, как тот-же трекол, с ДВС 100 л\с?? Медленно --но уверенно!! И последний момент--На учёт машина ставится по таблице в учётном органе ГТН или ГИБДД. Везде есть специальные справочники, по годам, все мировые производители. Что, Где, Когда ставилось или менялось ! По марке двигателя, в документах проставляется л/с и никого не волнует, накручено у тебя там что-то, или откручено, или прибамбасов наставлено!!

[mmcl200]

[Zainteresovannyi]

Уважаемый kekekew уж не знаю на что вы обиделись, за что хотите меня "ущипнуть"

Смешно и наивно !! Обидеть не хотел!! Не знаю о спортивном режиме на МКПП, на АКПП спортивный режим переводит переключение передач на бОльших оборотах и ВСЁ!! Если в обычном переключается на 2200об\мин, то на спортивном 3500об\мин, у меня ЛК-78 с 96года под задницей. Теперь о крутящем моменте. От КМ зависит только максимальная скорость. Мало вездеходов с ДВС 10л\с способных везти тонну, как тот-же трекол, с ДВС 100 л\с?? Медленно --но уверенно!! И последний момент--На учёт машина ставится по таблице в учётном органе ГТН или ГИБДД. Везде есть специальные справочники, по годам, все мировые производители. Что, Где, Когда ставилось или менялось ! По марке двигателя, в документах проставляется л/с и никого не волнует, накручено у тебя там что-то, или откручено, или прибамбасов наставлено!!

Ну теперь все понятно, Вы меня не совсем правильно поняли.

Основная моя мысль была о не справедливости начисления налогов на владельцев самоходных машин от мощности двигателя.

Про МКПП и АКПП я вообще не думал и вроде бы не писал. Писал про разные режимы работы двигателя, настройки их (более прожорливый и мощный и более экономичный). Экономичность достигается за счет более бедной смеси, подаваемой в цилиндры, а иногда и просто отключением 2-х цилиндров из 4-х. То есть двигатель из 4-х цилиндрового превращается в 2-х цилиндровый.

Согласен, что привязка налога к крутящему моменту двигателя (вместо лошадиных сил), тоже не совсем правильно. Нужен какая то другая характеристика вездехода для начисления налога, связанная, например с экологией (какая самоходная машина наносит больше вреда природе, за ту и платим больше налог). Но как раз этот то вопрос я и хотел что бы обсудили форумчане в первом сообщении, но обсуждение ушло в сторону.

Про таблицы в ГТН и ГИБДД не знаю. Но как происходит все знаю.

Я ставил на учет Пельца. Инспектор посмотрел в паспорте ПСМ сколько ЛС написано (28 л.с.) и ввел эту циферку в базу данных. Через некоторое время в кабинете налогоплательщика (на сайте налоговой) у меня появилась запись о Пельце и налоге, который мне нужно заплатить за него. До этого у меня был тоже Пелец с двигателем точно таким же Зонгшен, но с другим карбюратором и воздушным фильтром, но мощность двигателя у него была (из ПСМ) 24 л.с. То есть сколько на заводе Пелец мне вписали в ПСМ, столько и попало в налоговую. Эти бумажные 28 л.с. ни чего не значат, кроме как налог начислять, по тому, что на самом деле, у двигателя и 20 то л.с. наверное нет, но это уже другая история.

[bumbarach969]

Согласен, что привязка налога к крутящему моменту двигателя (вместо лошадиных сил), тоже не совсем правильно. Нужен какая то другая характеристика вездехода для начисления налога, связанная, например с экологией (какая самоходная машина наносит больше вреда природе, за ту и платим больше налог). Но как раз этот то вопрос я и хотел что бы обсудили форумчане в первом сообщении, но обсуждение ушло в сторону.

Как в Японии 2 налога ; 1 по куботуре (до 1000см3 льготный) 2; по массе, чем больше вес тем больше налог.

[wat]

[инжЫнер]

В Кирове сделали налог на мусор с метра. Но только в облцентре, в области берут с человека. Маразм, мои метры сами производят мусор?

[didulya]

Маразм,

Крепчает.

[инжЫнер]

Знающие подскажите, продают станок ит-1м с консервации 105000р. Стоит смотреть?

[Hitek]

Знающие подскажите, продают станок ит-1м с консервации 105000р. Стоит смотреть?

Да!

Если станок с ПАРМа в комплекте должно быть очень много ништяков: 3х и 4х кулачковый патрон, люнет, приспособления для шлифования, фрезерования, полный комплект сверл и резцов и т.д.