ПРОСТЫЕ ВОПРОСЫ II

Сообщение **argon84** » 28 окт 2016, 11:24

Задний мост Ниссан Патрол Y60 с принудительной блокировкой. Привод блокировки управляется вакуумом. Насколько я понимаю, в заблокированном состоянии вакуум к нужной трубке подходит постоянно. Для разблокировки вакуум подается кратковременно пока не разблокируется или постоянно надо поддерживать?
Какой глубины нужен вакуум? Если с вакуумного насоса напрямую? На движке стоит такой механизм для ВУТ и может чего еще.

Дмитрий78

Грязь из чулков УАЗомоста.

пару спичечных коробков набрать можно)).

Дмитрий78

Я с УАЗиками никогда дел не имел. С задним мостом всё понятно. А с передним есть неясности. Снял один кулак, и ШРУС разобрался прямо внутри шара. Даже не вытаскивая полуоси. Я правильно понимаю, что он труп? А какие ШРУСы покупать? Старого образца почему то идут в сборе с кулаками. Новые в виде палок с шарниром. Новые стоят гуманно, старые сильно дорого.
В чём разница?
Мне на МТ с колесами 0,8 метра.

Сообщение **mmcl200** » 30 окт 2016, 11:50

Дмитрий78, у меня в порядке эксперимента стоит один нового образца. Едет уже год, нареканий нет.

Кузнец Влад

Случаем не подскажите есть ли моторы у Японцев дизеля передне приводные Объём до 2.0 литров .Например Nissan или Toyota

Сообщение **argon84** » 07 ноя 2016, 00:13

Кузнец Влад писал(а):Случаем не подскажите есть ли моторы у Японцев дизеля передне приводные Объём до 2.0 литров .Например Nissan или Toyota

Ниссан CD17, CD20. 1,7 и 2.0 соответственно.

ВадимВ

Тойота 1С,2С,3С. 1N

Кузнец Влад

ВадимВ,

1N вроде бензин ...

Дмитрий78

Здравствуйте.
На фотографии тормозной щит от УАЗа с переднего моста. А он правый или левый?
Спасибо.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 ноя 2016, 16:51

Колодки "по шерсти" должны быть, в основном. Если задним ходом то на расклинивание...
На фото щит левого тормоза.

Дмитрий78

Юрич,
Я тоже к этому выводу пришёл. Но ставить пока не стал, хочу подтверждения.

Народ, нарисовалась такая заковырка.
Хочу сделать вал из полуоси толщина примерно 30мм (есть в наличии, от чего не знаю) Качество металла хорошее

на сломе мелкозернистая структура. Твердосплав берет нормально, что отрезной, что проходной. Отрезной резец дает тонкую плоскую (мятую и блестящею ) стружку наподобие нержавейки, (без охлаждайки сразу синеет). А вот при попытке просверлить закусывает и выкрашивает режущую кромку сверла.
Можно одолеть этот металл простым сверлом или только твердосплавом? Обычная фреза наверно тоже быстро умрет? хотелось бы шлицевую нарезать и кусочек резьбы (внутренней) . Отпускать не хотелось бы. но как вариант не исключаю.
Есть какая то хитрость работы с таким металлом или бросить это дело и не мучатся?

Юрич · Сообщение **Юрич** » 02 дек 2016, 04:55

новичок писал(а): хотелось бы шлицевую нарезать и кусочек резьбы (внутренней) . Отпускать не хотелось бы. но как вариант не исключаю.

Если сталь непонятная, то отпускать бессмысленно, потом калить- может не получиться!
Какие шлицы планируются? Может легче заново изготовить валик из правильной стали и с нужной термообработкой?

Юрич писал(а): Какие шлицы планируются? Может легче заново изготовить валик из правильной стали и с нужной термообработкой?

В принципе марка стали не так важна т.к. вал планируется на мотоблок, не думаю что там будут большие нагрузки. шлицы под диф. нивы. хочу использовать переднею ГП от Нивы. Просто интересно стало самому с этой сталью.

Юрич писал(а): из правильной стали и с нужной термообработкой?

Юрич, у нас не такой богатый выбор из чего можно точить. в основном кто что принесет или сам найдешь. и термообработку тоже не найдешь. Последний раз обменяли б/у аккумуляторы на толстые пластины в скупке чермета.
в магазине самый толстый металл это 2мм.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 02 дек 2016, 17:03

новичок, вот поэтому и предлагаю изготовить ответственные валы или еще что...
Тем более не русские шлицы в дифференциал ВАЗ 2121 кто тебе сделает?
У меня мотоблок имеет выходные валы из толстостенной трубы с наружным диаметром около 40 мм. Боюсь, что 25 мм шлицевые валы будут недостаточно крепкими... Там нагрузка в основном не от момента, а от грунта, ударная...Не знаю...у меня так на моем "Салюте". Как начнет на камнях скакать!

Картер РПМ из силумина, не предназначен для работы как задний редуктор, начинает разрушаться по "хоботу" хвостовика ведущей шестерни...Мы на багги отказались от этого картера...