Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
Если честно в функциональность Ё-двигателя. тем более в его экономичность, я верю примерно также, как в ближайшую реализацию газофазного ядерного реактивного двигателя,Юрич писал(а):Уплотнить роторы-лопасти по незамкнутой внутри тороидальной поверхности, ИМХО, не удасться никому.
Как то напомнило:Александр Иванов писал(а):Запустить мотор не получилось из-за недостаточной герметичности, но как компрессор с управляемым расходом железяка функционировала хорошо
Вот на вездеходах его точно не увидим.Нормальные люди сначала доводят мотор до нормального состояния,а потом вкорячивают в автомобиль.А здесь какой то кружок "ЮТ" получился,похоже с государевой казны(то бишь с нашего кармана) опять денег умыкнули.Либо Прохоров кого то развёл,либо его развели.Тот же Приус это развод по японски.Глубоко убыточный проект и никакой экологией там не пахнет.solomon писал(а):Я про ё-мобиль ничего не писал, писал про мотор, ведь сделать вездеход 8*8 или еще больше нужно n-ое ко-во раздаток и карданов, здесь заменить все можно на толстые провода. А состыкнуть тяговый э/мотор с механической дифференциальной трансмиссией намного проще, чем заново мотор-колеса выдумывать.
Про «Приус» напрасно Вы так... Что бы высказываться так, надо хотя бы на нём поездить. Сам не ездил, но видел, как ездит, и слышал (точнее НЕ СЛЫШАЛ). В отличие от Ё-мобиля, звук которого как у «Оки» (на видео с Путиным). «Приус» (по крайней мере последний) может проехать десятки км только на электротяге. Владельцы отзываются очень хорошо, правда зимой, в морозы его эффективность конечно падает.трубогиб писал(а):Вот на вездеходах его точно не увидим.Нормальные люди сначала доводят мотор до нормального состояния,а потом вкорячивают в автомобиль.А здесь какой то кружок "ЮТ" получился,похоже с государевой казны(то бишь с нашего кармана) опять денег умыкнули.Либо Прохоров кого то развёл,либо его развели.Тот же Приус это развод по японски.Глубоко убыточный проект и никакой экологией там не пахнет.solomon писал(а):Я про ё-мобиль ничего не писал, писал про мотор, ведь сделать вездеход 8*8 или еще больше нужно n-ое ко-во раздаток и карданов, здесь заменить все можно на толстые провода. А состыкнуть тяговый э/мотор с механической дифференциальной трансмиссией намного проще, чем заново мотор-колеса выдумывать.
avtohirurgavtohirurg писал(а):В отличие от Ё-мобиля, звук которого как у «Оки» (на видео с Путиным).
. а ё мотор это маркенеговый ход что бы привлечь народ , и в первых партиях автомобилей будет тоже использоватся немецкий мотор его можно посмотреть на ютубо где нанего навешен стартер генератор да и они сами совсем запутались в своём ё моторе то уних поршня охлаждаются маслом а когда речь пошла про масло то сказали используется трансмисионное 
, прохоров говорил что все детали машины изготовлены в России а как же тогда двигатель немецкий и про 3,5 литров на сотню тож сказка. Посмотрел интервью, поправлюсь: ампутировать только по результатам испытаний двигателя в июле.Юрич писал(а):ИМХО, команду эту кастрировать из сострадания к соотечественникам.
Вот ведь не хотел ругаться, но нет терпежу от такого наглого лохотронизма!
Собственный вес авто планирется уложить в 600-700 кг. коэффициент лобового сопротивления у него меньше чем у Оки, сопротивление движению в принципе тоже, следовательно для прямолинейного движения вполне приемлемый предмет для сравнения.mobilru писал(а):как же тогда двигатель немецкий и про 3,5 литров на сотню тож сказка.
