Итальянский нижнеклапанный ДВС /довоенный/

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 10 мар 2010, 14:41

Громыч писал(а):м 401:

Нда не похож.

А может это оригинал импортный, прототип двигателя москвич 401

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 10 мар 2010, 15:29

Интересует, назначение этих устройств?

Редукционный (предохранительный) клапан системы смазки?

Сброс конденсата из впускного коллектора?

Или другое?

Дмитрий 1974

жигулевских движков полно на самоделки!

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 10 мар 2010, 16:44

Дмитрий 1974 писал(а):жигулевских движков полно на самоделки

В нашей "деревне" подчистили всё металлисты.

shum d · Сообщение **shum d** » 10 мар 2010, 17:08

Shurinex писал(а):Теоретически, он мог быть привезен из Шлиссельбурга, когда немца оттуда выбили в 43 году.
Немцы могли воевать в России на итальянских авто?

В России воевал итальянский экспедиционный корпус позже армия, так что ничего удивительного, техника могла попасть и к немцам.

Громыч

как вариант: 1- выход на масляный радиатор, или какой-нибудь круг смазки (когда не полнопоточная система очистки - там куча вроде шлангов, могу ошибаться) 2 - скорее подогрев какой-нибудь, или ОЖ вообще может циркулировать через коллектор.. предположения..

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 10 мар 2010, 17:46

ИМХО/ Если есть желание его запустить то вскрывать предется, как минимум отрывать голову. Клапаны скорее всего не зависли а заржавели, нижнеклапанники имеют сей порок. Предется выяснить насколько хватануло тарелки, осталась ли возможность их притереть к седлам. Если раковины большие только собрать и продать колекционерам так как родных врядли удасться найти (хотя я бы передочит от авто/мото

) Поршни вполне себе точат на токарном по копиру но закарывать на стороне... (оснастка будет дорогая). На чипмейкерете есть некто Tokari который этим занимается и может принять заказ (http://www.chipmaker.ru/index.php?showt ... =0&start=0) но стоить... я незнаю... Остальное можно поглядеть будет только после пуска.

evilkas · Сообщение **evilkas** » 10 мар 2010, 18:50

mmcl200 писал(а):.. даже судя по нашим авто нижнеклапанные моторы у нас стояли на чем? не помню но очень давно...

Победа, ГАЗ-69, ГАЗ-51, ГАЗ-52

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 10 мар 2010, 18:52

evilkas писал(а):
mmcl200 писал(а):.. даже судя по нашим авто нижнеклапанные моторы у нас стояли на чем? не помню но очень давно...
Победа, ГАЗ-69, ГАЗ-51, ГАЗ-52

ОООоооо !

Прибалтика влилась в наши ряды!

Велкам

Громыч

Shurinex писал(а):Есть еще цифры на КПП, мелкие клейма ихнего ОТК на картере КПП.

а что там написано?

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 11 мар 2010, 09:09

Громыч писал(а):Shurinex писал(а):
Есть еще цифры на КПП, мелкие клейма ихнего ОТК на картере КПП.

а что там написано?

Громыч
В выходные сфотаю, на буднях никак не получается

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 11 мар 2010, 09:55

На москвиче 401 рычаг КПП на руле.
Двигатель имет сходство. КПП разные.
Есть у кого нить фото кабюратора от М401?
Какой у него размер по осям болтов на присоединительном фланце?

Громыч

поищу от 408, он однокамерный, померяю.. у тебя сколько

Shurinex писал(а):..по осям болтов на присоединительном фланце?

Саня · Сообщение **Саня** » 11 мар 2010, 12:12

RA9WVV писал(а):если на самоделку - определенно отстой !

Делать самоделку из расчёта замены при первой поломке движка с КПП целиком. это полная глупость, он под очень, очень низкооктановый бензин был рассчитак, к тому же для трактора проще и лучше уж 2108 с КПП и завареным дифом, а этого или подарить хоть на бартер админу, или так на продажу выставить.

Shurinex · Сообщение **Shurinex** » 11 мар 2010, 12:36

Громыч писал(а):по осям болтов на присоединительном фланце

Громыч
36х36 мм