Двухтактный оппозитный двигатель (325 л.с./900н.м. при 2100)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 мар 2010, 18:34

Двухтактный оппозитный двигатель (325 л.с./900 н.м. при 2100)

http://www.ecomotors.com/

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 мар 2010, 19:02

[video][/video]

[video][/video]

АРКАША

lunatik это собственно старая идея ... давно работающая ... и реализована боле технически просто и мудро ...

http://www.tmholding.ru/main/catalog/pr ... 50/657/659

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 04 мар 2010, 19:41

АРКАША

они решили вопрос с двумя коленвалами и их мех. связью.
На мой взгляд довольно оригинально

comer · Сообщение **comer** » 04 мар 2010, 19:43

АРКАША
А у него тоже один каленвал ? Опоздал.
Интересно, как обзывается этот движок, двух цилиндровый но четырёх поршневой или ........

Саня · Сообщение **Саня** » 04 мар 2010, 20:07

lunatik писал(а):они решили вопрос с двумя коленвалами и их мех. связью.
На мой взгляд довольно оригинально

Даже очень оригинально +5

kiliwin · Сообщение **kiliwin** » 16 июл 2010, 08:43

по словам разработчиков, «OPOC сделает транспортное средство на 50% более эффективным, чем это возможно с обычным бензиновым двигателем». А по сведениям британского мотоциклетного портала visordown.com, в 2010 году EcoMotors представит серийный автомобиль, использующий OPOC – расход топлива заявлен на уровне 2,3 л/100 км.

http://www.3dnews.ru/news/Bill-Geyts-in ... vigatelya/

Виталий С

Схема с двумя поршнями в одном цилиндре - бред конструкторов-недоучек.
Повышенная кономичность в этом двигле может быть достигнута в основном за счёт отключения цилиндров. Ну и за счёт интеллектуального наддува.

ЗЫ: я думал, что "нанотехнологии" только у нас. Оказывается, у них тоже прохвостов хватает.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 июл 2010, 09:12

топикстартер, Вы эту тему читали? http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=2732

yepti · Сообщение **yepti** » 16 июл 2010, 09:26

kiliwin писал(а):в 2010 году EcoMotors представит серийный автомобиль

ну ,если дело пойдет,скоро увидим.

Lloyd · Сообщение **Lloyd** » 16 июл 2010, 09:49

Я закачал презентацию для тех, кто знает английский:

http://narod.ru/disk/22804660000/SAE_20 ... ).pdf.html

Сообщение **mmcl200** » 16 июл 2010, 10:10

Виталий С
вы категорически не правы, двигатели с двумя поршнями в одном цилиндре давным давно и с успехом используються в судостроении...

Школьный

kiliwin писал(а):транспортное средство на 50% более эффективным

это ж враньё

кпд - 80%?

yepti · Сообщение **yepti** » 16 июл 2010, 12:13

Школьный писал(а):это ж враньё
кпд - 80%?

kiliwin писал(а): расход топлива заявлен на уровне 2,3 л/100 км.

в жизни,конечно,расход будет поболее,тем ни менее ,вранья здесь нет.
Школьный не 80,а 40-45-50.
будет классно,если старина Билл своими деньгами еще раз осчастливит человечество.

Виталий С

mmcl200 писал(а):двигатели с двумя поршнями в одном цилиндре давным давно и с успехом используються в судостроении...

А смысл?

Двухтактный оппозитный двигатель (325 л.с./900н.м. при 2100)

Двухтактный оппозитный двигатель (325 л.с./900н.м. при 2100)

суперэкономичный двигатель?