Лунохода.Нет

Саня писал(а):В магазинах у нас продаются. вполне бюджетно, тебе сильно надо???

Да думаю лишния не была б , можешь сфотать и показать как сделана .

Konservator писал(а):В оковском порядок работы к тому же 1-2-0-0, разрыв в два такта

там два поршня одновременно вверх идут, так что 1-0-2-0

Кулибин писал(а):Да думаю лишния не была б , можешь сфотать и показать как сделана .

Банально. ступица, в ней с шагом отверстия, в шестерне тоже, но на 2 (парно) меньше, соответственно перемещая болты меняют угол, вроде на ТНВД в тракторах также.

Саня писал(а):там два поршня одновременно вверх идут

Нет ну вы чего то загибаете двиг обычный , 1 поршень ВМТ 2 поршень НМТ а вот искра в обоих цилиндрах в одно и тоже время прыгает , только в одном на сжатие а в другом на выхлоп

Кулибин писал(а):Нет ну вы чего то загибаете

Я лично за базар отвечаю

Кулибин писал(а):двиг обычный , 1 поршень ВМТ 2 поршень НМТ

Значит ты его не разбирал ни разу.
В школу
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka ... telya.html
Как с таким коленом



поршни могут по очереди вверх ходить
если его тоже разрезным делать, мат часть учите дорогой товарищ, а уж потов в настройки лезьте.

Да, Саня
прав...


http://images.yandex.ru/yandsearch?ed=1 ... rpt=simage

Спутал с Д-21.

Кулибин писал(а):шестерню распредвала с продольными отверстиями чтоб настраивать для работы на низах

Кулибин
Для получения тяговитой характеристики необходимо раньше закрывать впускной клапан и позже начинать выпуск. Необходимо заужение фаз, а звездочками регулируется только момент начала и конца фазы. Причем для одновальной головки для обеих фаз одновременно, а тебе нужно как раз развал кулачков увеличивать.
Обычно это приводит к нзанижению кривой мощности на верху, двигатель задыхается, не успевает наполниться свежей смесью. Приэтом настраиваются впуск и выпуск на низкие обороты, т.е. становятся существенно длиннее.
Не слышал, чтобы вели работы в этом направлении, спортсменам обычно нужна мощность и на высоких оборотах, а это широченные фазы, перекрытие фаз и никакая работа на низах. У двигателя появляется "подхват", когда все факторы согласуются и характеристика ступенькой растет и пропадают низы.

Подумай насчет вариатора, он дает примерно тот же эффект.
Или насчет другого двигателя, тебе подошел бы длинноход большего объёма.
Извини, что не порадовал. Успехов!

Саня писал(а):Значит ты его не разбирал ни разу

ОКУ на которой гоняю покупал новую , по этому в двиг нет надобности лазить .
Донора для вездехода тоже ОКУ но битую брал с пробегом 6000 км , двиг в отличном состоянии , поэтому действительно его не разбирал , хотя многие движки перебирал , даже не предполагал что ОКОвский двиг с таким коленом но думаю настройки двига такие же как и на всех .

Юрич
Да у меня нет таких возможностей , чтоб делать такие настройки , просто хотел чтоб двиг лучше работал на низах , понятно длинноход лучше , спасибо за ответ .

Юрич писал(а):Необходимо заужение фаз

полезная информация доступно. спасибо.
Даже стыдно, что не знал - просто как-то не задумывался об этом. Да, в двухвальной головке фазы легко сдвинуть.
А для оки штучный распредвал наверняка сделать можно, но стоить он будет как весь двигатель.

Юрич писал(а):

Кулибин писал(а):шестерню распредвала с продольными отверстиями чтоб настраивать для работы на низах

Кулибин
Для получения тяговитой характеристики необходимо раньше закрывать впускной клапан и позже начинать выпуск. Необходимо заужение фаз, а звездочками регулируется только момент начала и конца фазы. Причем для одновальной головки для обеих фаз одновременно, а тебе нужно как раз развал кулачков увеличивать.
Обычно это приводит к нзанижению кривой мощности на верху, двигатель задыхается, не успевает наполниться свежей смесью. Приэтом настраиваются впуск и выпуск на низкие обороты, т.е. становятся существенно длиннее.

Извини, что не порадовал. Успехов!

Вообщем в итоге получиться двигатель меньшей мощности, не лучше ли применить готовый индустриальный движок с тех же мотоблоков, они и легче

Господа я не собирался лезть в конструкцию двига ОКИ и что то в нем переделовать , он меня полностью устраивает только хотел подкорректировать в гаражных условиях его работу на низах , а вы начали говорить о настройках требующих заводского оборудования

hasan писал(а): не лучше ли применить готовый индустриальный движок с тех же мотоблоков, они и легче

Что то я сомневаюсь что двиг мотоблока потянет вездеход 6х6 .
А вот двиг ОКИ с этим вполне справится .

Кулибин писал(а):

hasan писал(а): не лучше ли применить готовый индустриальный движок с тех же мотоблоков, они и легче

Что то я сомневаюсь что двиг мотоблока потянет вездеход 6х6 .
А вот двиг ОКИ с этим вполне справится .

а какой предпологаемый вес вездехода?

Где то слышал, что увеличение массы маховика приводит к увеличению тяги, за счет инерции оного...