Лунохода.Нет

argon84 писал(а): ↑10 янв 2019, 12:58 Левый из ПЗУ ЭБУ G01, правый G38. И вероятно первые две ячейки в G38 это ключи ИММО?

Честно в этих программных делах я не особо шарю, но еще в самом начале кода могут быть прописаны дела связанные с загрузкой самого кода на флешку через процессор и привязка к конкретному процессору (как я это понимаю...) Например, на современных блоках неправильной прошивкой можно запросто превратить процессор в кирпич, и реанимировать блок можно только его заменой.

Я бы попробовал

gudvin писал(а): ↑01 янв 2019, 12:44 argon84,
Общий вес правильный, а по отдельности что-то странное.
60кг очень много для тойотовского автомата.

45кг. Без бублика (на вскидку он кил 5 весит), без масла, но с кусками гранат.

Крестовина Нивы обточеная до ф85. Можно сдвинуть ближе к КПП мм до 10. Сдвинуть глубже мешает прилив на блоке двигателя, упирается фланец приваренный к корпусу гранаты.

argon84 писал(а): ↑18 янв 2019, 21:07 Крестовина Нивы обточеная до ф85. Можно сдвинуть ближе к КПП мм до 10. Сдвинуть глубже мешает прилив на блоке двигателя, упирается фланец приваренный к корпусу гранаты.

Андрей, загляни снизу под этот прилив. Там технологическое отверстие для базирования блока при смене технологических операций. Это я к тому что этот прилив можно отстричь, нафиг, до болта. На работоспособности это не скажется.

Hitek, тоже были такие мысли.

Щлицы на гранате всегда больше чем на палке в ней.
Поэтому оставляю родную палку.
Это гарантия, что кпп разбирать не придется для вытаскивания остатка шлицевой.
Вот порвал этот вал:



Поломка это конечно плохо.
Но в моём случае масло на месте, а работы всего на три болта .
Я к тому, что если кардан, то заказывай вал Юричу.
Или будешь вытаскивать силовой и разбирать акпп.

Мангуст, хватит дуться, выходи из подполья
Что за бронивичек такой?

Mongoose, не вызывает у меня доверия родной привод...

Валы укоротил. Длинный со стороны мотора.



Прилив на блоке смахнул.






210мм по фланцам.



И опора влезла.






Подскажите сколько по фланцам на РК Нива и на РК Сузуки Джимни?

argon84 писал(а): ↑25 янв 2019, 21:10 Подскажите сколько по фланцам на РК Нива и на РК Сузуки Джимни?

Если еще актуально...
РК китуемая от 1.3л, 315мм по фланцам.
Уточню что размер РК на шестеренках, от старого джимни/самурая.

Fuad писал(а): ↑02 янв 2019, 00:59

Приветствую всех, а чертежик этого переходника с размерами есть ? Вариатор бурана вроде же с резьбой внутри, а тут чистое посадочное ?

smoke2s003 писал(а): ↑23 фев 2019, 10:45 Приветствую всех, а чертежик этого переходника с размерами есть ? Вариатор бурана вроде же с резьбой внутри, а тут чистое посадочное ?

Я точил этот вал самостоятельно по месту, резьба естественно присутствует, иначе вариатор не прикрутить (фото с резьбой не могу найти). Да и длину этой резьбы сделал немного больше чем в оригинале у бурана.
Базовые размеры брал в интернете. Бурановскую часть точил исходя из этого чертежа, ответную под 1KR-FE измерял по месту. Переходник у меня центрируется по отверстию для подшипника в коленвале, с натягом "от киянки". Ни размеров, ни чертежей увы нет и не помню.
П.С.Во вложении чертежик вариатор-вазомотор, размеры под вариатор брал с него.

Ясно, ну и за это спасибо, двиг заказал, пока едет, думал переходник выточить.. Придется ждать пока придет.

А где такой движек + акпп лучше заказывать? Чтобы пришел с целой косой, блоками и ключем.

Владимир Сергеевич, для этого лучше машину купить целиком и самому снимать. Либо договариваться с теми кто разбирает целые машины. Такие объявления попадаются, но их мало.
Я же показал что для запуска движка достаточно моторной, косы, ЭБУ ДВС и простенькой обвязки.. зачем нужен ворох лишних проводов и блоков? Главное чтоб был мех.дроссель и ЭБУ не шибко навороченный. Между ЭБУ ДВС и ЭБУ АКПП всего 3 провода.