АПП "Крепыш"

+ вездеходы Тверь

Модераторы: Володька Николаев, новичок, argon84, Белый Дом, Вопрос, mmcl200

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

АПП "Крепыш"

Сообщение Asterix » 22 ноя 2008, 04:39

Здравствуйте!
Предлагаю вашему вниманию автомобиль повышенной проходимости "Крепыш".

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

Особенности автомобиля:
- заднемоторная компоновка (благодаря чему достигается развесовка по осям, близкая к 50*50);
- арочная резина размерностью 1140*700 мм;
- дополнительная раздаточная коробка в трансмиссии.

Технические характеристики АПП "Крепыш":

Общие:
Длина, мм 4870
Ширина, мм 2900
Высота по кабине, мм 2540
Высота по тенту, мм 2700
Колесная база, мм 2550
Дорожный просвет, мм 350
Минимальный радиус разворота, м 8
Снаряжённая масса, кг 4500
Грузоподъёмность, кг 1000

Двигатель:
ММЗ Д-240 (МТЗ 80/82)
Рядный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива.
Рабочий объём, л 4,75
Степень сжатия 15,1 (17±1)
Мощность нетто, кВт (л.с.) / об/мин 55 (75) / 2200
Максимальный крутящий момент, кГс*м (Н*м) / об/мин 24,5 (240) / 1700
Средний расход топлива, л/час 10-12
Ёмкость топливного бака, л 105

Трансмиссия:
Колёсная формула 4х4
Коробка передач механическая пятиступенчатая (ЗиЛ-130)
Раздаточные коробки две последовательно расположенных (ГАЗ-66)
Мосты с самоблокирующимися диференциалами кулачкового типа (ГАЗ-66)
Количество передач в трансмиссии 15 вперёд и 3 назад
Диапазон скоростей 2... 40 км/час

Подвеска:
Передняя зависимая рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия
Задняя зависимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двустороннего действия

Колёса:
Арочная резина размерностью 1140*700 мм

Рулевой механизм:
Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, с гидроусилителем, передаточное число - 20,5

Тормозная система:
Рабочая тормозная система одноконтурная, с гидравлическим приводом и гидровакуумным усилителем
Стояночный (запасной) тормоз барабанного типа
Передние барабанные
Задние барабанные

Дополнительное оборудование:
Лебёдка с механическим приводом от раздаточной коробки
Режимы работы принудительное сматывание (10 передач), принудительное разматывание (2 передачи), свободное вращение.


Коротко о создании машины и её конструкции:
Давненько собирался сделать что-нить этакое и вот в начале лета 2007 года наконец-таки собрался. 8) Приобрёл для этой цели ГАЗ-66 и приступил к его модернизации.
Первым делом укоротил ГАЗ-66 на метр, отрезав переднюю часть рамы. Соответственно, кроншнейны рессор пришлось перекрутить на новое место. Установил крепления под две раздатки (одно под кабиной, второе на раме между мостами), новый буфер и проставки под кабину и кузов. Двигатель Д-240 от трактора разместил над задним мостом "задом наперёд", т.е хвостовик КПП смотрит на кабину. С двигателя крутящий момент идёт на первую раздатку (под кабиной она стоит), потом на вторую раздатку и далее на мосты. Отбор мощности на лебёдку происходит с первой раздатки.
Колёса от сельскохозяйственного варианта ЗИЛ-130 (размер 1140*700), с дисками, переваренными под ступицу ГАЗ-66.
Рулевое управление не трогал, тормоза, в принципе, тоже.
Кабина сильно переделанная, кузов полностью самодельный.
На данный момент "Крепыш" почти полностью готов, осталось перешить тент под новый каркас и сделать задний ряд сидений.

На сайте, посвящённом "Крепышу", выложено около полутора сотен фотографий и несколько статей с подробным описанием процесса создания данного автомобиля.
http://krepish.ucoz.ru

Если будут какие-либо вопросы - спрашивайте, с удовольствием отвечу.

Аватара пользователя
Mongoose
Сообщений: 4540
Регистрация: 07 июл 2008, 23:08
Репутация: 4
Имя: 8-921-3139106
Откуда: Лен.обл. Тихвин
Контактная информация:

Сообщение Mongoose » 22 ноя 2008, 14:20

Молодца!!! Да и только!!!
Жаль не габарит, ширина 2900
Фоты еще не смотрел.
Пока такой вопрос:
Двигатель сзади, мосты переворачивал?

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 22 ноя 2008, 15:42

Mongoose писал(а):Молодца!!! Да и только!!!
Жаль не габарит, ширина 2900
Фоты еще не смотрел.
Пока такой вопрос:
Двигатель сзади, мосты переворачивал?


Спасибо, я старался :D

Машина слегка широковата, согласен. Но зато можно ездить хоть вдоль склонов, хоть поперёк, не боясь при этом опрокинутся. По глубоким тракторным колеям хорошо идёт - одна сторона всегда не в колее и на мосты сесть по этой причине весьма затруднительно.

Мосты не трогал, направление вращения меняется в первой раздатке. Для этой цели она была переделана: первичный вал удлинён (для того чтобы развести в пространстве крестовины карданов, иначе они задевают друг за друга), а вторичный вал выточен новый, со шлицами под хвостовик кардана.
Изображение

Аватара пользователя
Mongoose
Сообщений: 4540
Регистрация: 07 июл 2008, 23:08
Репутация: 4
Имя: 8-921-3139106
Откуда: Лен.обл. Тихвин
Контактная информация:

Сообщение Mongoose » 22 ноя 2008, 22:47

Понял. Первая РК двухвальная.
А почему тент? Надо закрытую из алюминьки и с печкой!!!
Чтоб жить мона было!
Машинка то, что надо! Для рыбалки и охоты.
Плиту на зиловскую КПП покупал или сам делал?
В каких краях ездить планируешь?

Аватара пользователя
dil
Сообщений: 6212
Регистрация: 07 июл 2008, 20:41
Репутация: 7
Откуда: Рязань

Сообщение dil » 22 ноя 2008, 23:10

Да уж, оновательно подошёл! Поздравляю! Чувствуется делал "как для себя". Дай бог ей побегать.

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 23 ноя 2008, 00:36

Mongoose писал(а):Понял. Первая РК двухвальная.
А почему тент? Надо закрытую из алюминьки и с печкой!!!
Чтоб жить мона было!
Машинка то, что надо! Для рыбалки и охоты.
Плиту на зиловскую КПП покупал или сам делал?
В каких краях ездить планируешь?


Тент пока самый оптимальный вариант. Зимой с ночёвками ездить не планирую, а летом лишь бы не дуло и на голову не капало.
Машина находится на "малой родине", в Тверской области, соответственно там и будет эксплуатироватся.
Исходный ГАЗ-66 купил вместе с дизелем, так что плита уже была. Со слов бывшего хозяина, её делали на местном заводе. Это давно было. Сейчас проще готовую с Бычка купить.

Аватара пользователя
Mongoose
Сообщений: 4540
Регистрация: 07 июл 2008, 23:08
Репутация: 4
Имя: 8-921-3139106
Откуда: Лен.обл. Тихвин
Контактная информация:

Сообщение Mongoose » 23 ноя 2008, 01:03

Посмотрел фотки. Классно ползет!!!
Какое давление в колесах?
подкачку централизованную ?
Подождем снега...

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 23 ноя 2008, 01:35

Mongoose писал(а):Посмотрел фотки. Классно ползет!!!
Какое давление в колесах?
подкачку централизованную ?
Подождем снега...


Да, для четырёх с половиной тонн ползает очень и очень неплохо, но всё-таки не вездеход :) Есть ещё немного видео, скоро выложу. Зимних фоток пока не существует, появятся скорей всего в феврале.

Подкачка не работала и, зная особенности арочной резины, я не стал её восстанавливать. Дело в том, что будучи полностью спущенной, она практически не плющится. Так что подкачка проходимости в данном случае не добавит.
Давление в шинах 0,8 атм, выбрал его "на глазок". Мне кажется многовато, весной поэкспериментирую, чтобы подобрать оптимальное.

Аватара пользователя
Алексей Сургут
Сообщений: 1905
Регистрация: 11 июл 2008, 04:15
Репутация: 14
Откуда: Сургут

Сообщение Алексей Сургут » 23 ноя 2008, 06:31

Ну теперь резину от Кировца порезанную поставь-и будет настоящий вездеход,трансмиссия-уже готова!Ну или от Мамонтенка с Арктиктранса.

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 23 ноя 2008, 11:58

Алексей Сургут писал(а):Ну теперь резину от Кировца порезанную поставь-и будет настоящий вездеход,трансмиссия-уже готова!Ну или от Мамонтенка с Арктиктранса.


Под такие колёса надо перекраивать машину заново. Раму обязательно ломающуюся делать, дополнительный понижающий редуктор в трансмиссии ставить, лифтовать ещё больше. И всё равно вездехода не получится, создателю Трома8 это наверняка очевидно :wink:

Аватара пользователя
Алексей Сургут
Сообщений: 1905
Регистрация: 11 июл 2008, 04:15
Репутация: 14
Откуда: Сургут

Сообщение Алексей Сургут » 23 ноя 2008, 19:45

А вот и нет-движок дизель,Зила коробка,две раздатки 66,только переломной рамы не хватает,у нас так батюшка Владимир и делал ,один в один.Конечно Чебуратора или Тром 8 по проходимости не будет,но уже и плавать и ехать -намного!!! лучше,хотя можно и на рессорах :?:

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 07 дек 2008, 15:20

Разместил на сайте несколько видеороликов с первых пробных поездок на "Крепыше".

Дизель
Сообщений: 16
Регистрация: 17 апр 2009, 16:14
Репутация: 0
Имя: 8-915-723-47-47
Откуда: Тверская обл. г.Удомля
Контактная информация:

Сообщение Дизель » 21 апр 2009, 22:13

Отличный у тебя газик, самое главное чтобы он устраивал тебя а остальное сам знаеш. :roll:
Дизель

Аватара пользователя
Asterix
Сообщений: 1488
Регистрация: 21 ноя 2008, 15:09
Репутация: 0
Имя: +7 (9IO) 846-2329
Откуда: Тверь - Санкт-Петербург
Контактная информация:

Сообщение Asterix » 21 апр 2009, 22:53

Дизель

Спасибо! [:})

Данная модель меня полность устраивает в рамках того, для чего она создавалась.
Но всегда хочется чего-то большего. Наверное, как только этот до ума доведу, так начну другой делать. ^.^
Подробное описание моих вездеходов "SaTraS" - http://satras.ru
Помогу построить вездеход/АПП
Тел. +7 (9IО) 8Ч6-2329 (Павел)

Дизель
Сообщений: 16
Регистрация: 17 апр 2009, 16:14
Репутация: 0
Имя: 8-915-723-47-47
Откуда: Тверская обл. г.Удомля
Контактная информация:

Сообщение Дизель » 21 апр 2009, 23:10

а где твоя малая родина в Тверской губерни :beer:
Дизель


Вернуться в

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя